Las ventas de coches en España pasan por una buena época, no en vano el pasado agosto las 73.946 matriculaciones supusieron casi un 17% más que hace un año. De ellas, 16.085 fueron coches electrificados; 8.299 del tipo híbrido enchufable. Y el líder de estas ventas, el SUV MG HS.
Este híbrido enchufable ‘barato’ de MG es el tercer modelo con más ventas totales de la marca china en España -el fabricante chino que más vende en nuestro país-, tan sólo por detrás del SUV MG ZS -lee nuestra prueba de la versión híbrida- y del urbano híbrido MG3. Y cualidades no le faltan para ello; no en vano también fue el híbrido enchufable de mayor éxito de ventas en España el pasado mes de julio, entonces desbancando al BYD Seal U DM-i que también hemos probado.
Cómo decíamos, este SUV híbrido enchufable de MG cuenta con muchas cualidades para lograr ser aquél con más ventas en España, ya que no sólo se sitúa entre los más económicos y recomendables, sino que resulta el híbrido enchufable más barato del mercado.
Con una carrocería de 4,67 metros de longitud, 1,89 metros de anchura y 1,65 metros de alto; de entrada hay que señalar que este MG es un coche espacioso y que tampoco descuida la capacidad de su maletero, que alcanza los 441 L.
En el plano mecánico, mientras tanto, este SUV híbrido enchufable que ha superado a la variante híbrida enchufable del Toyota RAV4, el coche más vendido del mundo en 2024: recurre a la unión de un motor 1.5 turbo de gasolina que desarrolla 143 CV y 230 Nm y al que se añaden, por un lado, un motor eléctrico de 183 CV y 340 Nm, y, por otro, un generador de 150 CV.
El resultado es una potencia combinada total de 272 CV -MG comunicó erróneamente en su momento 339 CV- que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanzar una velocidad punta de 190 km/h.
Esta mecánica se asocia, como en el Toyota RAV4 PHEV y como en cualquier híbrido enchufable, con una batería. En este caso de 21,4 kWh de capacidad y que permite a este MG circular en modo eléctrico durante más de 90 km, consiguiendo una autonomía total combinada de más de 1.000 km.
Modelo
Ventas agosto
Modelo
Acumulado enero a agosto
MG HS
919
BYD SEAL U
6.154
TOYOTA RAV4
660
TOYOTA C-HR
6.151
JAECOO 7
567
MG EHS
4.739
TOYOTA C-HR
540
FORD KUGA
4.379
BYD SEAL U
506
MERCEDES -BENZ GLC
3.633
MERCEDES CLASE GLC
495
JAECOO 7
3.564
OMODA 9
347
TOYOTA RAV4
3.417
FORD KUGA
305
CUPRA FORMENTOR
2.554
HYUNDAI TUCSON
235
HYUNDAI TUCSON
2.198
MERCEDES CLASE GLA
205
CUPRA TERRAMAR
2.097
En cuanto a la gama del SUV híbrido enchufable con de mayor éxito comercial en España, está compuesta por dos terminaciones: Comfort y Luxury.
El acabado de acceso ya cuenta de serie con elementos como faros FULL LED, llantas de aleación de 19 pulgadas, cristales traseros tintados, cámara y sensor de aparcamiento trasero, doble pantalla de 12,3 pulgadas, conectividad con Android Auto y Apple CarPlay, asiento del conductor ajustable eléctricamente en 6 direcciones y iSMART Lite con navegador.
A ello, el acabado superior Luxury añade cámara 360º y sensor de aparcamiento delantero, iSMART Full, portón trasero eléctrico con detector de apertura con el pie, asientos delanteros calefaccionados, climatizador bizona automático y cargador de móvil inalámbrico.
En cuanto a sus precios, la gama de este MG híbrido enchufable parte desde los 36.990 euros, que pueden rebajarse hasta dejarlo realmente barato con los 7.000 euros de ayuda máxima del Plan MOVES III y con los descuentos comerciales del fabricante chino: de 2.010 euros si se adquiere este SUV al contado y de 6.010 si se financia. De esta forma, y financiando su compra, el híbrido enchufable con más éxito de ventas en España durante agosto cuesta desde 23.980 euros.
Temas
Este SUV barato de MG es el híbrido enchufable con más ventas en España, y supera al Toyota con más éxito en todo el mundo
