El Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA decidió en su asamblea de este jueves en París eliminar el punto extra por vuelta rápida a partir de 2025. Esta bonificación, vigente desde 2019, dejará de otorgarse en un cambio significativo para la Fórmula Uno.
Además, a partir de 2025, se exigirá a los equipos que sus pilotos de reserva y tester participen en al menos dos sesiones de práctica por temporada, en lugar de una como actualmente. Esta medida busca fomentar la experiencia de los jóvenes pilotos y acelerar su adaptación a los monoplazas.
En otras decisiones, se aprobó reorganizar el reglamento para la temporada 2026 dividido en secciones temáticas para mayor claridad y coherencia. Se espera que esta estructura renovada se complete en los próximos meses.
El nuevo reglamento técnico incluye mejoras en las regulaciones aerodinámicas, con el objetivo de aumentar el rendimiento de los autos y mantener la competitividad en las carreras. Se introdujeron medidas para regular la gestión energética de las unidades de potencia y se abordó la gestión aerodinámica ajustable, que generó controversia entre los equipos.
La FIA confirmó que en 2026 habrá tres pruebas de pretemporada para adaptarse a la introducción de los nuevos motores y monoplazas. El presidente Mohammed Ben Sulayem aseguró que estos cambios garantizarán la estabilidad financiera del deporte y su relevancia en la carretera, manteniendo mejoras en la seguridad sin comprometer la emoción de las carreras.
