Ford apuesta por Europa del Este como sede de vanguardia para la producción de baterías de vehículos eléctricos

Ford habría decidido la ubicación de su nueva planta europea de ensamblaje de baterías para vehículos eléctricos. No será en Alemania ni en España, sino en Rumanía.
El fabricante estadounidense parece haberse decantado por su planta de Craiova, en Rumanía, según informa el portal rumano Economedia citando fuentes locales.
Según esta fuente, la línea de montaje necesaria para ensamblar baterías ya está lista. Esto significaría que el paso final en la producción de baterías, el ensamblaje y posterior montaje en el vehículo, se realizaría directamente en la fábrica de vehículos.
La compañía también está construyendo una planta de ensamblaje de baterías en Colonia, Alemania, para producir los paquetes de baterías de los nuevos Explorer y Capri (ambos totalmente eléctricos). Los dos modelos se fabricarán en la fábrica alemana, que ha recibido importantes inversiones en los últimos años para modernizarse y adaptarse a esta producción.
En cualquier caso, hablamos de una fábrica de ensamblaje de módulos, no de producción de celdas. Las celdas utilizadas en Craiova se fabricarán, en principio, en la fábrica que ABEE Romvolt está construyendo en Galati, al este de Rumanía.
ABEE Romvolt es un proyecto conjunto de ABEE y el gobierno rumano con una inversión de 1.400 millones de euros. La planta tendrá 22 GWh de producción anual y dará empleo directo a 2.000 personas, además de otros 1.000 empleos indirectos.
El nuevo centro de ensamblaje de baterías podría ubicarse en el mismo espacio que la producción de motores de la planta de Craiova, aunque esta información aún no ha sido confirmada. Ford no ha hecho comentarios al respecto. Desde 2022, la planta rumana opera bajo Ford Otosan, la empresa conjunta de Ford en Turquía, que también cuenta con la participación de Koç Holding y otros socios.
Lo que sí está confirmado es que Ford producirá tres modelos eléctricos en Craiova: la Ford E-Transit Courier, la E-Tourneo Courier y el próximo Puma eléctrico. Estos vehículos comparten la misma plataforma y utilizarán un paquete de baterías de aproximadamente 55-60 kWh en sus versiones eléctricas.
Redactor y probador de Híbridos y Eléctricos, desde 2019 cubriendo la actualidad del sector de los vehículos eléctricos y la movilidad sostenible.
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