La Unión Europea ha decidido flexibilizar su postura respecto a la prohibición de la venta de coches con motor de combustión en 2035, un cambio que ha generado un intenso debate entre las marcas automovilísticas. Ford se encuentra entre las que apoyan esta medida y está presionando activamente para que el Reino Unido adopte un enfoque similar.
Lisa Brankin, directora general de Ford Reino Unido, declaró a Autocar: “Tras la decisión de la UE, queda más claro que nunca que el Reino Unido debe seguir el ejemplo y acortar urgentemente la distancia entre nuestros ambiciosos objetivos y la realidad del mercado. Adelantar de inmediato la revisión del mandato VETS (VEZ) es el primer paso para lograrlo”.
Este cambio de postura europea sitúa al Reino Unido ante un calendario de emisiones más estricto, que exige un aumento progresivo en el porcentaje de ventas de vehículos eléctricos hasta alcanzar el 100% en 2035, además de requerir que todos los coches nuevos estén hibridados a partir de 2030.
Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT), subrayó: “El Reino Unido debe hacer lo correcto para su propia transición.
Europa es el mayor mercado para las exportaciones automotrices británicas y la principal fuente de vehículos para los compradores del Reino Unido, por lo que lo que sucede en Europa es crucial”.
A pesar del Brexit, la industria automotriz británica mantiene una estrecha interdependencia con el continente. Hawes añadió: “La revisión debe considerar todos los aspectos de la transición, incluida la demanda, la infraestructura, los incentivos fiscales y el contexto global, dado que el sector del Reino Unido no opera de forma aislada”.
Sin embargo, no todas las voces apuntan en la misma dirección. Lucien Mathieu, director de automóviles de Transport & Environment (T&E), abogó por la postura contraria: “El Reino Unido debería redoblar sus esfuerzos y aspirar a ser líder en electrificación”.
Distintas marcas han expresado sus posturas respecto a esta polémica. Un representante de Volkswagen UK afirmó: “Llevamos algún tiempo pidiendo una revisión del marco regulatorio del Reino Unido con base en datos del mercado”, aunque reconoció la necesidad de que el gobierno mantenga los incentivos para promover los vehículos eléctricos. “Actualmente ofrecemos más de 20 modelos eléctricos (BEV).
La continuidad en la expansión de los BEV es fundamental”, añadió.
Por su parte, Stellantis emitió un comunicado crítico con el giro de la UE, considerando que los cambios son insuficientes: “Las propuestas no abordan significativamente los problemas que enfrenta la industria actualmente”, especialmente en lo referente a las emisiones de furgonetas. El grupo también sugirió que el Reino Unido “agradecería una revisión de su enfoque hacia sus estrictos objetivos, idealmente a principios de 2026”.
REDACCIÓN FV MEDIOS
