Título: Hasta 1.200 km de autonomía para ‘el mejor coche eléctrico del mundo’ gracias a las baterías de estado sólido
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La marca Xiaomi se ha consolidado como un referente a nivel global en el ámbito tecnológico. En abril de 2024, la compañía dio un paso significativo al ingresar en el mercado de automóviles eléctricos, logrando ventas notables con su modelo exclusivo, que compite directamente con gigantes de la industria como Tesla. Sin embargo, Xiaomi no se conforma con sus logros actuales y dirige sus esfuerzos hacia una visión a largo plazo.
El próximo avance en la electrificación del sector automotriz está relacionado con las innovadoras baterías de estado sólido, que prometen ofrecer múltiples beneficios. Estas baterías no solo permitirán un diseño más compacto, optimizando el espacio disponible, sino que también serán más económicas de producir, lo que podría traducirse en precios más accesibles para los consumidores y en un incremento de las prestaciones en comparación con las tecnologías actuales.
Diversos fabricantes están trabajando intensamente en el desarrollo de estas baterías, con la expectativa de lanzarlas a finales de la década. Recientemente, se ha informado que Xiaomi se ha integrado a esta competencia, investigando activamente la creación de baterías de estado sólido para su pronta comercialización.
Un informe reciente sugiere que Xiaomi está haciendo avances significativos en esta tecnología. Una patente filtrada detalla una estructura de electrodos en capas, que optimiza la conductividad iónica y la densidad energética. El componente clave de este diseño es un colector de corriente que incorpora múltiples capas de electrodos, facilitando la penetración del electrolito, reduciendo el transporte de iones y mejorando el rendimiento del vehículo.
Además, Xiaomi está desarrollando sus propias baterías de estado sólido con la intención de que puedan ser producidas en masa en las mismas líneas de producción que sus modelos actuales. Tras iniciar pruebas con prototipos, la compañía declara que estas baterías podrían alcanzar una autonomía eléctrica de hasta 1.200 km y permitir recargas a alta potencia, logrando 800 km de autonomía tras solo 10 minutos de carga. El diseño de estas baterías tendrá una altura de apenas 120 mm, lo que representa una eficiencia volumétrica del 77,8%.
En la actualidad, numerosas empresas, incluidas CATL, BYD, Toyota y BMW, están explorando esta tecnología, aunque muchas no prevén su comercialización hasta dentro de al menos diez años. Sin embargo, Xiaomi aspira a adelantarse a la competencia y convertirse en una de las pioneras en este sector.
Es relevante destacar que Xiaomi se encuentra en una fase de expansión, con nuevos modelos en desarrollo. El SU7 continúa liderando el mercado en China con cifras de ventas impresionantes. Se espera que en julio de este año se introduzca en los concesionarios el YU7, el primer SUV eléctrico de la marca. Además, se anticipa el lanzamiento de un tercer modelo que, por primera vez, incorporará una mecánica híbrida enchufable hacia finales de este año o principios del próximo.
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