Título: Hizo historia hace 40 años y ahora vuelve como un SUV híbrido para toda la familia con un gigantesco maletero de 777 litros
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El panorama de la movilidad actual exige vehículos innovadores, lo que ha llevado a las marcas automotrices a reevaluar sus ofertas. En este contexto, la reutilización de nombres icónicos se ha convertido en una estrategia común. La marca francesa Renault ha decidido aplicar esta táctica a su SUV más grande y familiar, el Renault Espace E-Tech. Este modelo, que cuenta con un legado significativo desde su lanzamiento, ha experimentado una transformación considerable en su diseño.
El origen del Espace se remonta a 1984, cuando Renault sorprendió al mundo con el lanzamiento del que es considerado el primer monovolumen de la historia. Las características de aquel primer modelo contrastan enormemente con el actual SUV, cuyas líneas elegantes y deportivas representan un cambio radical. A partir del verano de 2023, el Espace asume un nuevo rol, dejando atrás la categoría de monovolúmenes.
A pesar de su renovada imagen, el Espace conserva muchos elementos de diseño característicos de Renault, comenzando por su chasis. Detrás de su atractiva carrocería se encuentra la plataforma CMF-CD del Grupo Renault, que también se utiliza en otros modelos de la alianza franco-japonesa, como el Renault Austral y el Nissan X-Trail, este último considerado como un pariente cercano del Espace.
Entre sus características, el Espace ofrece:
– Control de crucero
– Cámara trasera de aparcamiento
– Lectura de señales de tráfico
– Sensores de ángulo muerto
– Instrumentación digital de 12,3 pulgadas
– Sistema multimedia de 12 pulgadas
Con su tamaño y tras la discontinuación del Talisman, el Espace se posiciona como el buque insignia de Renault, siendo su modelo más grande, caro y sofisticado. Este vehículo debe demostrar la capacidad de innovación de la marca en el mercado. Su precio varía según el equipamiento, con tres versiones disponibles: Techno, esprit Alpine e Iconic. El precio del Renault Espace E-Tech en el mercado español oscila entre los 39.482 y 45.942 euros, excluyendo descuentos o promociones. Este modelo se establece como un referente en términos de mecánica híbrida, dimensiones, habitabilidad, equipamiento y rendimiento.
Desde hace un tiempo, Renault ha eliminado los motores diésel de su línea de turismos, optando por sistemas híbridos altamente eficientes. El Espace solo está disponible en una variante híbrida no enchufable, denominada E-Tech full hybrid, que cuenta con la etiqueta ECO de la DGT y un sistema de transmisión automática operado por uno de sus dos motores eléctricos. Este sistema ha demostrado ser excepcionalmente efectivo.
El motor principal del Espace es un bloque de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1.2 litros, acompañado por dos motores eléctricos, aunque solo uno de ellos puede propulsar el vehículo de forma autónoma. El conjunto ofrece una potencia máxima de 200 caballos, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 175 km/h. El consumo medio homologado en ciclo mixto es de apenas 4,6 litros por cada 100 kilómetros recorridos (ciclo WLTP), un logro notable considerando las dimensiones del vehículo.
En la actualidad, el Espace se posiciona como el modelo más grande de la gama de Renault, excluyendo las versiones de pasajeros derivadas de vehículos industriales. Se ubica cómodamente dentro del segmento D-SUV europeo, una categoría que incluye competidores generalistas y modelos de gama premium, tales como el Peugeot 5008 y el <
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