Título: La industria de la bicicleta propone deducciones en IRPF, rebajas de IVA y exenciones fiscales
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Con motivo del Día Mundial de la Bicicleta, la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) ha presentado un estudio que marca un hito en la promoción del uso de la bicicleta en el país, proponiendo incentivos fiscales concretos, realistas y alineados con las mejores prácticas europeas.
El informe, elaborado por el Institut d’Economia de Barcelona y la Universidad de Barcelona, sugiere una serie de medidas fiscales que ya benefician a otros medios de transporte, como coches, motos y furgonetas, las cuales han demostrado su eficacia en varios países europeos. A pesar de los evidentes beneficios que ofrecen las bicicletas y bicicletas de carga para la salud, la economía y el medio ambiente, estas siguen siendo tratadas de forma desigual en el sistema tributario español, una situación que requiere cambio.
Las propuestas son claras, respaldadas académicamente y responden a una demanda creciente tanto de la ciudadanía como del sector empresarial. A continuación, se detallan las principales medidas planteadas:
Se sugiere una deducción del 15% por la adquisición de bicicletas mecánicas (hasta 1.000 €) y eléctricas (hasta 3.000 €). Esta medida, similar a la que ya se aplica a vehículos eléctricos, facilitaría el acceso a medios de transporte sostenibles para familias y trabajadores, generando un ahorro directo en la declaración de la renta.
Además, se propone que las empresas ofrezcan bicicletas a sus trabajadores para uso laboral y personal, valoradas como renta en especie, con una exención fiscal de hasta 2.000 € y una reducción del 50% sobre el exceso. Esto fomentaría la movilidad sostenible en el ámbito laboral.
El estudio también plantea una cuantía exenta de 0,26 €/km recorrido en bicicleta para ir al trabajo, aplicable mediante sistemas como los “tiques de movilidad”. Este incentivo, ya en vigor en otros países, convertiría el trayecto en bicicleta al trabajo en una opción no solo saludable, sino también rentable.
Asimismo, se propone que empresarios y autónomos puedan deducir el 50% del IVA soportado en la compra, alquiler y mantenimiento de bicicletas y bicicletas de carga para la logística, asumiendo un uso mixto (personal/profesional). Esta lógica ya se aplica a coches y motos en España.
Se solicita, también, una rebaja del IVA para estos servicios, similar a la aplicada en Portugal, donde desde 2023 las bicicletas y ciclos tienen un IVA reducido del 6%. Esta reducción facilitaría el acceso de todos los ciudadanos a estos medios de transporte.
Las empresas podrían deducirse el 10% del importe invertido en bicicletas para los desplazamientos de sus empleados, con un límite de 150 € por bicicleta eléctrica y 50 € por bicicleta mecánica. Esta medida se considera un paso lógico hacia la sostenibilidad corporativa.
Estas propuestas no son meras aspiraciones; son viables dentro del marco fiscal actual, de implementación inmediata y respaldadas por experiencias exitosas en otros países.
Durante la presentación del estudio, se contó con la participación de Sheila Ferrer, coordinadora de la Oficina de la Bicicleta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Ferrer confirmó que ya se están trabajando algunas de estas medidas en colaboración con el Ministerio de Hacienda. Esto indica que, aunque el proceso es lento, avanzamos hacia un sistema fiscal más sostenible que favorezca el uso de un medio de transporte limpio y accesible, generador de empleo en España.
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