Los pilotos de Fórmula 1 se enfrentan a la pausa invernal más corta de sus trayectorias. La temporada 2025 concluyó en Abu Dhabi el 7 de diciembre, y la primera prueba de 2026 en Barcelona está programada para el 26 de enero, lo que aparenta ser un mes y medio de descanso, pero la realidad es muy distinta.
‘Creo que ni siquiera es un mes’, enfatiza Esteban Ocon. ‘Empezamos a trabajar aproximadamente el 7 de enero y terminamos el 22 de diciembre’. Tras el Gran Premio de Abu Dhabi, los pilotos aún tuvieron que realizar pruebas dos días después y, antes de Navidad, trabajos en el simulador en la fábrica. ‘Así que no es un mes completo’, añade Ocon.
‘Seguramente será la pausa invernal más corta que haya vivido, lo que hará que la preparación sea muy difícil’, explica el piloto de Haas, quien destaca el desafío físico. ‘Será como si corriéramos dos temporadas en una’.
Alex Albon también alerta sobre la situación: ‘Es brutal, para ser honestos. No creo que [la pausa invernal] sea suficiente. Creo que solo tendré siete días libres’. El piloto de Williams detalla que, además del simulador en diciembre, hay otros compromisos obligatorios en la fábrica.
‘El 27 de diciembre comienzo mi campamento de entrenamiento. Creo que el 5 o 6 de enero ya estaremos otra vez en la fábrica’, señala Albon, quien tres semanas después volverá a subirse al monoplaza en Barcelona para la primera prueba de 2026.
‘Probablemente no sea suficiente para regenerar cuerpo y mente’, coincide su compañero Carlos Sainz. ‘Pero creo que es igual para todos, y sacaré lo mejor de ello para volver el próximo año más fuerte que este’.
Para contextualizar: la última carrera de 2024 fue el 8 de diciembre, y las pruebas oficiales de ese año comenzaron el 26 de febrero. Entre el final de esa temporada y las pruebas del año siguiente hubo, por tanto, un mes completo más de descanso que en esta ocasión.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
