El equipo Cadillac ha traído mejoras al GP de Japón y, aunque Valtteri Bottas no cree que vayan a suponer un cambio radical, se muestra optimista respecto a las actualizaciones.
Cadillac está debutando este año en la F1 y, como era de esperar, ha estado muy rezagado en las dos primeras carreras, con Bottas y su compañero Sergio Pérez eliminados en la Q1 tanto en Melbourne como en Shanghái, donde tampoco lograron sumar ningún punto.
La escudería estadounidense suele estar a varios segundos del ritmo de carrera de referencia y suele sufrir algún tipo de problema técnico a lo largo de la carrera, pero Bottas quedó impresionado por lo bien que le fue el viernes en Suzuka.
Terminó 20º y 18º en la FP1 y la FP2, a 2,824s y 2,482s del mejor crono respectivamente, mientras Cadillac estrenaba sus últimas mejoras en el difusor.
Así que, cuando se le preguntó si el viernes había sido el día más competitivo de Cadillac hasta la fecha, Bottas respondió: “Sí. Parece que hemos recortado un poco la distancia con, creo, prácticamente todos los coches de delante. La diferencia es algo menor”.
“Hoy, de hecho, en mi lado del garaje, por primera vez en un fin de semana de carrera, ha sido un día en el que no ha habido ni un solo problema. Hemos podido centrarnos por completo en el rendimiento, en el trabajo de puesta a punto y no en solucionar problemas”.
“Eso ha estado bien. Creo que tanto en el ritmo a una vuelta como en el de carrera, aún estamos un poco por detrás de Williams, pero parece que estamos por delante de Aston Martin. Siento que hemos ganado un poco de carga aerodinámica, un poco de estabilidad. Todavía nos falta mucho en comparación con los equipos punteros, pero al menos la dirección es la correcta”.
“Ahora sabemos, una vez más, en qué tenemos que seguir centrándonos. Pero sí, todo funciona como esperaba con las nuevas piezas”, añadió el finés.
Valtteri Bottas, Cadillac Racing
Foto de: Marcel van Dorst / EYE4images / NurPhoto vía Getty Images
Esas ideas fueron compartidas por el consultor de ingeniería de Cadillac, Pat Symonds, quien reveló que “todo lo que intentamos hacer es simplemente añadir carga al coche”.
“Como la mayoría de la gente, queremos asegurarnos de que la carga en la parte trasera sea constante. Así que eso es a lo que apuntan muchas de estas mejoras”, dijo.
“Aún no hemos hecho un análisis completo de todo, pero los pilotos parecen pensar que el coche está bastante bien equilibrado. Así que teníamos un buen equilibrio entre la alta y baja velocidad, y un buen equilibrio entre poco combustible y mucho combustible”.
“Cuando tienes eso, es algo muy positivo de cara al futuro. Así que ahora, si conseguimos añadir un poco más de carga al coche, creo que podremos empezar a meternos un poco en la zona media“, añadió Symonds.
Aunque fue un día tranquilo para Bottas, Pérez tuvo una FP1 complicada tras chocar con Alex Albon en la chicane después de que el piloto de Williams se metiera por su interior.
El mexicano terminó finalmente la FP1 en 19ª posición, 0,269s por delante de Bottas, antes de quedar 20º en la FP1, a 3,556s del líder, Oscar Piastri, con el McLaren.
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