El año 2025 ya forma parte del pasado. La llegada del año nuevo permite analizar cómo transcurrieron los últimos doce meses en el mercado de coches nuevos en España. Las ventas de coches crecieron un 12,9% hasta un total de 1.148.650 vehículos.
Más del 50% de las ventas se produjeron en el canal de particulares, con 539.642 unidades, lo que representa un crecimiento del 18,1%. El dato es positivo, pero aún no se alcanzan las cifras previas a la pandemia de 2020. El año 2018 fue el mejor registrado, con 1,32 millones de coches nuevos matriculados.
El balance es especialmente positivo en cuanto a vehículos eléctricos y electrificados.
Toyota se coronó como la marca más vendida en España en 2025, con 96.331 coches matriculados, un incremento del 0,69%. Le siguió Renault con 83.302 ventas, un aumento del 29,68%. Volkswagen cerró el podio con 76.571 matriculaciones, un 14,36% más.
La batalla entre BYD y Tesla dejó a la firma china como firme vencedora. En apenas tres años, BYD ya supera en matriculaciones a la estadounidense. BYD registró un total de 25.552 coches nuevos matriculados, un aumento del 373,71%, frente a las 16.016 ventas de Tesla, que cayeron un 4,04%.
Entre híbridos enchufables y eléctricos se sumaron 185.056 unidades, un 11,6% más.
En cuanto a categorías, los híbridos con etiqueta ECO cerraron 2025 como la opción preferida por los conductores españoles, con un total de 482.880 unidades matriculadas en los últimos doce meses. Esto supone un crecimiento del 23,6% con respecto a 2024. En primera posición acabó el Toyota Corolla.
El compacto japonés consiguió vender 20.833 unidades. Le siguió el Nissan Qashqai con 19.556 unidades. El podio lo cerró el Toyota Yaris Cross con 19.374 matriculaciones.
El mayor crecimiento fue para el MG ZS Hybrid, con un incremento del 1.224,84% en ventas.
Los híbridos enchufables representaron el segmento electrificado que más creció en 2025, con más del doble de matriculaciones que en 2024, un aumento del 111,71%. Las ventas están muy repartidas, aunque el BYD Seal U DM-i se colocó como firme ganador con 9.373 unidades vendidas. Le siguió el MG HS Plug-In Hybrid con 8.417 ventas cosechadas en doce meses.
Poco después se colocó el Toyota C-HR PHEV con 8.040 matriculaciones. El Ford Kuga y el Mercedes GLC cerraron el podio. En este apartado destaca la posición del Jaecoo 7.
El modelo firmado por Chery consiguió alzarse a la sexta posición en su primer año de vida.
La mejor noticia es que 2025 cerró con un notable aumento del número de coches 100% eléctricos. Por primera vez en la historia se vendieron más de 100.000 unidades exclusivamente impulsadas por baterías, lo que representa una cuota de mercado de casi el 10%, el mejor registro histórico. Tesla, a pesar de la caída, volvió a ser la marca más vendida en este segmento.
El Tesla Model 3 cerró el año como el coche más vendido con 9.947 unidades. Le siguió el Tesla Model Y a cierta distancia con 6.005 unidades. El podio lo cerró el Kia EV3 con 5.661 ventas en los últimos doce meses.
Sorpresa mayúscula para BYD, que consiguió colocar a cuatro de sus modelos entre los diez más vendidos del año.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
