Arvid Lindblad, la siguiente perla de la cantera de Red Bull Racing, se estrenará en la Fórmula 1 el próximo viernes 4 de julio en la FP1 del GP de Gran Bretaña, se espera que con Racing Bulls, la escudería ‘B’ de los de las bebidas energéticas con los que incluso aspira a ser titular en 2026.
El joven de 17 años, británico y de ascendencia suecia e india, es actual piloto de Campos Racing en Fórmula 2, y será parte en Silverstone de una de las cuatro sesiones de Libres 1 que los equipos están obligados a ceder (dos por coche) a pilotos novatos durante la temporada.
Lindblad, actualmente tercero en el campeonato de pilotos de F2 a ocho puntos del liderato, ha ocupado grandes titulares últimamente. Tras hacer la pole y ganar en Barcelona en la última ronda del campeonato, Red Bull solicitó a la FIA, y la logró, una excepción para otorgarle la superlicencia que le permitiera debutar en F1 antes de cumplir la mayoría de edad, que no alcanzará hasta el 8 de agosto.
El otro piloto reserva de Red Bull y Racing Bulls es Ayumu Iwasa, pero sus compromisos en la Super Fórmula de Japón a menudo se solapan con el calendario de Fórmula 1, por lo que Red Bull trabajó en dar la oportunidad a Lindblad, considerado aun así el mayor talento de los junior del programa supervisado por Helmut Marko.
Y precisamente Marko fue quien confirmó al periódico austriaco Kleine Zeitung que Lindblad estará en la FP1 de Gran Bretaña.
De hecho, el inglés ya disputó su primer test en Imola la semana pasada, completando más de 300 kilómetros con el AT04 en Imola como parte de un TPC (test con coches previos, en este caso de 2023). “El pasado lunes hizo medio día en Italia para prepararse. Y también estará al volante durante los entrenamientos del viernes en Silverstone”, confirmó Marko.
Arvid Lindblad en Imola
“Solo nos estamos preparando por si realmente le pasa algo a Max Verstappen en relación con sus puntos de penalización. De momento tenemos dos pilotos de reserva: Lindblad y Ayumu Iwasa. Los compromisos de este último en la Fórmula 1 se solapan con los de Japón. Para algunas carreras teníamos incluso un acuerdo con otro equipo, y alguna vez había un piloto reserva listo para subir al monoplaza de hasta tres equipos. No es tan fácil encontrar a alguien que esté en buena forma. Y por eso Lindblad está ahora en el coche”.
Más allá de Iwasa y Lindblad, Marko presumió de tener más talento en las categorías inferiores: “Tenemos al hijo de Juan Pablo Montoya (Sebastian) en Fórmula 2 y a un búlgaro, Nikola Tsolov, que ganó la carrera de Fórmula 3 en Mónaco. Tenemos mucho talento en la rampa de lanzamiento, lo cual es bueno. Seguimos desarrollando el programa, siempre siguiendo nuestro lema: ‘No compramos estrellas, las fabricamos”.
En este artículo
Jose Carlos de Celis
Fórmula 1
Arvid Lindblad
Red Bull Racing
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