Aranceles de la UE a coches eléctricos chinos: impacto en el mercado europeo
Los aranceles impuestos por la Unión Europea a los coches eléctricos fabricados en China, implementados en julio pasado, han comenzado a sentirse en el mercado europeo luego de varios meses, a medida que las existencias de las marcas chinas en suelo europeo se han ido agotando.
Estos aranceles, que se han vuelto permanentes desde noviembre, aumentan los costos de importación de vehículos eléctricos chinos en la UE por los próximos cinco años. Aunque ha habido opiniones divididas entre los países miembros, no se lograron los votos suficientes para eliminarlos.
En noviembre, las marcas chinas solo lograron adquirir el 7.4% del mercado europeo, frente al 8.2% de octubre, lo que indica un impacto directo de los aranceles en las ventas. Además, las cifras del mes pasado son las más bajas desde marzo, lo que indica que las medidas han afectado la expansión planeada por las empresas chinas.
Los aranceles no se han aplicado de la misma manera a todas las marcas, con aumentos que van desde un 17% extra para BYD hasta un 35.3% para SAIC. Esto ha generado impactos diferentes en las marcas chinas en Europa, con algunas logrando mantenerse y otras perdiendo cuota de mercado significativamente.
Se espera que el efecto de los aranceles se intensifique en los próximos meses, ya que las exportaciones de coches chinos a Europa disminuyeron un 24% en noviembre. Esta medida también podría complicar la oferta de precios bajos en vehículos eléctricos, afectando a los compradores.
La imposición de aranceles a los fabricantes chinos plantea interrogantes sobre si dificultará el logro de los objetivos de descarbonización del sector automotor en Europa en los plazos establecidos. Muchos fabricantes locales ya han advertido que su cumplimiento podría verse comprometido por estas medidas.
