El coche más vendido de Europa será eléctrico: 109 CV, batería de 44 kWh y 400 km de autonomía por menos de 25.000€

El Dacia Sandero está preparando una de las transformaciones más importantes de su historia. El que ha sido uno de los coches más vendidos de Europa durante los últimos años estrenará una nueva generación en 2028 y, por primera vez, contará con una versión completamente eléctrica. Una novedad especialmente importante para la marca del Grupo Renault, que pretende ampliar su oferta de vehículos de cero emisiones sin renunciar a sus característicos precios asequibles.
Según las últimas informaciones publicadas por Autocar, el futuro Dacia Sandero eléctrico ofrecerá aproximadamente 400 kilómetros de autonomía, una batería de 44 kWh y una mecánica compartida con el Renault 5. Además, su precio de partida podría situarse alrededor de los 25.000 euros. No obstante, estas cifras todavía no han sido confirmadas oficialmente.
La gran novedad de la próxima generación será la incorporación de una mecánica completamente eléctrica. Para hacerlo posible, Dacia adaptará la plataforma RGMP Small, anteriormente conocida como CMF-B, que actualmente utilizan diferentes modelos de combustión e híbridos del Grupo Renault. Esta arquitectura recibirá modificaciones para alojar una batería bajo el suelo y un sistema de propulsión eléctrico.
Según las fuentes consultadas por Autocar, el Sandero eléctrico utilizará el denominado motor Shanghai e-Drive de unos 109 CV, un bloque también utilizado en la versión de acceso del Renault 5 y de origen chino. También recurrirá a una batería de química litio-ferrofosfato (LFP) de 44 kWh. La autonomía inicialmente prevista era de unos 389 kilómetros, aunque las últimas estimaciones internas apuntan a que podría superar ligeramente los 400 kilómetros. Otro de los objetivos de los ingenieros será reducir aproximadamente 100 kg de peso respecto a la base de partida, una medida destinada a mejorar la eficiencia energética.
Pese a la llegada de la versión eléctrica, el próximo Sandero conservará unas dimensiones muy similares a las del modelo actual. Su carrocería seguirá midiendo aproximadamente 4.100 mm de longitud, mientras que la estructura básica, el techo, los pilares delanteros y diferentes elementos de las puertas se mantendrán para contener los costes de desarrollo y fabricación.
Sin embargo, su aspecto exterior cambiará notablemente para acercarse a los rasgos mostrados en el nuevo Dacia Striker, con una imagen más robusta y moderna. En el interior también se espera una renovación importante del salpicadero, con superficies texturizadas, elementos angulosos y numerosos mandos físicos. La capacidad del maletero se situaría en torno a los 410 litros, manteniendo uno de los principales puntos prácticos del Sandero.
La reducción de costes seguirá siendo fundamental para Dacia. Por eso, en lugar de desarrollar un vehículo eléctrico completamente nuevo, la marca aprovechará gran parte de la estructura de su modelo actual y modificará únicamente los componentes necesarios para incorporar la nueva mecánica.
El precio será uno de los aspectos más importantes del futuro Sandero eléctrico. Las estimaciones publicadas apuntan a unos 25.000 euros. Esta cifra es orientativa y no representa una tarifa oficial para España, donde el precio podría ser diferente.
De confirmarse, el nuevo modelo competiría directamente con propuestas como el Citroën ë-C3, el FIAT Grande Panda eléctrico y otros utilitarios de origen chino, incluidos los de Geely, MG y Leapmotor. La intención de Dacia será la misma que lleva años ofreciendo pero ahora en formato eléctrico. Es decir, un vehículo con una autonomía suficiente para realizar desplazamientos interurbanos, pero manteniendo un precio relativamente contenido.
Además, la cuarta generación también conservará alternativas de combustión e híbridas. Entre ellas se espera un nuevo motor de gasolina 1.2 TCe de unos 100 CV y una variante híbrida autorrecargable basada en un bloque de 3 cilindros y aproximadamente 114 CV. Asimismo, continuará existiendo una carrocería con mayor altura libre al suelo y una estética diferenciada.
Según la información publicada, la presentación de la cuarta generación está prevista para la primavera de 2028. Su fabricación comenzaría en abril de ese mismo año en la planta marroquí de Casablanca, mientras que las ventas arrancarían durante el verano.
Dacia todavía no ha confirmado oficialmente este calendario ni el precio y las especificaciones definitivas de la versión eléctrica. Lo que sí ha anunciado es que la próxima generación del Sandero contará con una gama multienergía, dentro de su estrategia para lanzar cuatro modelos completamente eléctricos antes de 2030. De cumplirse las previsiones, el Sandero eléctrico podría convertirse en una de las propuestas más interesantes del segmento por su combinación de tamaño, autonomía y precio, llevando la movilidad eléctrica a uno de los modelos más populares del mercado europeo.
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