Título: Los clientes de Xiaomi piden que les devuelvan el dinero por la nariz falsa del SU7 Ultra
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Las marcas suelen exagerar las cualidades de sus vehículos, utilizando el marketing para resaltar sus propiedades mientras ocultan sus defectos. Esta práctica, aunque habitual, no siempre resulta efectiva, y la realidad a menudo colisiona con las expectativas generadas. Recientemente, **Xiaomi** ha sido objeto de controversia debido a la promoción excesiva de las características de la aerodinámica de su modelo **SU7 Ultra**, lo que ha desatado una creciente polémica entre los consumidores.
El **Xiaomi SU7 Ultra** se ha consolidado como uno de los automóviles eléctricos más impresionantes a nivel mundial, acaparando titulares en diversos medios. Con más de **1,500 caballos de potencia**, este vehículo se presenta como una opción atractiva para muchos compradores, ya que actualmente ninguna otra compañía puede ofrecer un rendimiento similar a un precio tan competitivo. En **China**, su precio, al cambio, es inferior a los **80,000 euros**. Además de su potencia, el SUV destaca por su acabado de calidad, su autonomía y la avanzada tecnología que caracteriza a la marca. No es sorprendente que haya vendido toda su producción anual en apenas dos horas.
Al igual que otros modelos occidentales, el **SU7 Ultra** ofrece una variedad de elementos opcionales. Entre ellos se encuentra el polémico emblema de 24 quilates, que ha atraído la atención de ladrones, y otros accesorios que, a priori, mejoran el rendimiento del vehículo. El elemento más costoso de la lista de opcionales es un capó valorado en 42,000 yuanes, es decir, aproximadamente **5,120 euros**. Este capó, fabricado con materiales ultraligeros, promete beneficios en términos de aerodinámica.
Sin embargo, la semana pasada se reveló que las ventajas de este capó no son tales. Los clientes han descubierto que las prominentes aberturas no ofrecen la mejora esperada, lo que ha llevado a muchos a sentirse engañados. En consecuencia, han exigido a **Xiaomi** la devolución completa del dinero, incluso antes de recibir el vehículo. La compañía emitió una disculpa pública, reconociendo que la comunicación sobre la funcionalidad del capó no fue clara, y ha ofrecido una compensación de **2,000 yuanes** (aproximadamente **250 euros**) para quienes ya poseen el coche, así como la opción de devolver el capó de aluminio de serie para aquellos que aún esperan su entrega.
Al menos **300** clientes han solicitado el reintegro total de su inversión. «Ya sea publicidad falsa o mala comunicación por parte de **Xiaomi**, la empresa debería asumir la responsabilidad de sus errores en lugar de trasladar la carga a los consumidores», afirmaron en una declaración conjunta un grupo de propietarios del **SU7 Ultra**. Esta no es la primera controversia que rodea a la berlina de **Xiaomi**. Hace unas semanas, la compañía recibió críticas por su decisión de restringir **600 caballos** del **SU7 Ultra**, una medida que justificó como un mecanismo de protección, considerando que el vehículo es excesivamente potente y que sus clientes necesitan habilidades especiales para manejar su máximo rendimiento. Posteriormente, la empresa tuvo que devolver la potencia tras el aluvión de críticas recibidas.
Editado con FGJ CONTENT REWRITER
