Entre la última reunión del Consejo Mundial del Motor y la Gala de Premios de la FIA, la Federación celebró su Asamblea General. Aunque la principal noticia institucional fue la reelección de Mohammed Ben Sulayem como presidente, también se aprobaron una serie de medidas con vistas a 2026 que influirán directamente en el aspecto deportivo.
En un extenso comunicado de prensa publicado tras la Junta General de Accionistas, se ha podido saber que se introducirán varios cambios en el Código Deportivo Internacional (CSI). Como recordatorio, se trata de un documento que tiene como objetivo ‘regular el deporte automovilístico’ (artículo 1.2.2), y para ello establece las normas generales que deben seguir todos los campeonatos regidos por la FIA, empezando por la Fórmula 1, y a las que deben atenerse los competidores.
Junto a los reglamentos específicos de las distintas disciplinas (como los Reglamentos Deportivos, Técnicos y Financieros en la F1), el CSI ofrece un marco más global que fija los principios básicos de la competición, crea una plataforma común y determina también un cierto número de procedimientos.
En la Fórmula 1, en los últimos años ha cobrado protagonismo uno de estos procedimientos en particular: lo que el código deportivo denomina ‘derecho de revisión’ (artículo 14). En virtud de este derecho, los equipos pueden hacer que los comisarios vuelvan a analizar una decisión que hayan tomado durante un gran premio siempre y cuando aporten ‘información nueva, significativa y pertinente de la que no disponían las partes que presentan el recurso en el momento de la decisión en cuestión’.
Así logró Williams anular la sanción impuesta a Carlos Sainz en el Gran Premio de Países Bajos de 2025, ya que el equipo aportó vídeos que no estaban a disposición de los comisarios en el momento en que se determinó la penalización. Sin embargo, cabe recordar que es un procedimiento que en la mayoría de las ocasiones se salda con el rechazo de la solicitud o con una revisión pero sin cambios en la sanción.
El paradigma podría cambiar a partir de 2026 – y no sólo en la Fórmula 1 – ya que uno de los cambios anunciados en el comunicado de prensa de hoy es el siguiente: ‘Se han introducido cambios para permitir a los comisarios de los Campeonatos del Mundo de la FIA [F1, WEC, WRC, Fórmula E, Rally-Raid, RX] y en los campeonatos de Fórmula 2 y Fórmula 3 revisar sus decisiones por iniciativa propia si descubren un nuevo elemento significativo y relevante que no tenían en el momento de tomar su decisión’.
A falta de la publicación, en el momento de redactar este artículo, del Código Deportivo Internacional modificado, queda por ver cómo encajará exactamente esta ‘autorevisión’ con el procedimiento histórico, pero también con otros tipos de procedimientos como reclamaciones o recursos.
No obstante, allana el camino para que los equipos ya no tengan que activar este procedimiento algo engorroso si los propios comisarios se dan cuenta en algún momento de que un elemento no disponible en el momento de tomar la decisión podría alterar su decisión.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
