El Grupo Chery, el tercer grupo automovilístico más importante de China, aterrizó en España hace escasamente un año, y con sus marcas Omoda y Jaecoo. Pero, además, y asimismo el año pasado, se asoció con EBRO para producir los SUV s700 y s800, que acaban de presentar sus versiones híbridas enchufables.
Y es que los SUV de EBRO, producidos en la Zona Franca de Barcelona, no son si no modelos del Grupo Chery ensamblados en Europa y vendidos bajo otra marca, algo que Chery hace en Italia asimismo con la marca DR.
Ahora, el Grupo dueño de Omoda y Jaecoo ha comunicado que, durante la segunda mitad del año, empezará a vender sus SUV bajo marca Chery en otros países de Europa, concretamente la marca en Polonia, seguida por Hungría, Grecia, República Checa y Rumanía.
Chery es el primer fabricante chino en exportaciones fuera de su país, y en 2024 vendió un total 1,14 millones de vehículos fuera de sus fronteras.
En concreto, Chery desembarcará en los citados mercados con uno de sus SUV, denominado Chery Tiggo 8 Plus y que es el equivalente chino, con 4,722 metros de largo, siete plazas y un diseño prácticamente igual; al EBRO s800 que ya se vende en España.
La marca ha señalado que, de inicio, pondrá a la venta este modelo con una motorización híbrida enchufable, de la que explica que contará con 90 kilómetros de autonomía eléctrica y una autonomía combinada de más de 1.100 kilómetros.
Unos datos que coinciden -salvo en la potencia, dato que Chery no ha comunicado- con la versión híbrida enchufable del EBRO s800 que la marca española presentó ayer, con un precio de partida de 45.990 euros, descuentos incluidos; y que estará a la venta el próximo mes de abril; aunque ya se pueden realizar pedidos de la misma.
De igual forma, el Jaecco 7 PHEV, lanzado apenas hace unas semanas, incorpora la misma mecánica.
En estos mercados, al Chery Tiggo 8 Plus le seguirá el Tiggo 7, un SUV de 4,51 metros que es el equivalente al EBRO s700 ya a la venta en España.
Chery ha comunicado que, en los próximos meses ambos modelos estarán disponibles tanto en versión PHEV como con una motorización térmica; de la que tampoco ha dado detalles. Pero todo parece indicar que podría tratarse del motor 1.6 gasolina turboalimentado y de 147 CV que en España equipan tanto el Omoda 5, el Jaecoo 7 y los EBRO s700 y s800.
Eso sí, la marca china ha señalado que los modelos destinados a estos mercados europeos se fabricarán en China, no en ninguna fábrica europea.
De esta forma, la de la Zona Franca de Barcelona fabricará, durante todo 2025, los EBRO s700 y s800 hasta que «a comienzos de 2026», según indican a Híbridos y Eléctricos fuentes de EBRO, «los Omoda y Jaecco también pasen a producirse allí».
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Los dueños de Omoda y Jaecoo lanzarán los SUV de EBRO en Europa, aunque bajo la marca Chery
