La Fórmula 1 ha introducido un reglamento radical en 2026, que ha traído coches más pequeños y ligeros, pero que han aumentado la importancia de la energía eléctrica en las unidades de potencia. Sin embargo, desde el inicio de la temporada, estas nuevas normas han suscitado opiniones encontradas, algo que, en opinión de Liam Lawson, era lo lógico.
Max Verstappen ha sido el más crítico con la nueva era de la F1, comparándola con la Fórmula E y el Mario Kart, mientras que el actual campeón del mundo, Lando Norris, también ha criticado algunos aspectos de las reglas.
Ahora, Lawson ha explicado que, aunque algunas quejas sobre las nuevas normas son válidas, como las preocupaciones de seguridad planteadas tras el accidente de Oliver Bearman en Suzuka, los pilotos de carreras “se quejan de todo”.
“Al fin y al cabo, siempre habrá cosas que queramos del coche”, dijo el neozelandés a Motorsport.com y otros medios de comunicación.
“Y probablemente, quiero decir, como pilotos de carreras nos quejamos de todo, literalmente, así que creo que eso nunca cambiará. Pero en cuanto a la normativa, sinceramente creo que lo más importante ahora mismo es el aspecto de la seguridad, especialmente tras lo que vimos en Japón”.
“Creo que eso es algo que queremos evitar en el futuro. Y en cuanto al rendimiento, es algo que, obviamente, siempre irá evolucionando”, añadió el de Racing Bulls.
Liam Lawson, Racing Bulls
Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images vía Getty Images
Los coches de este año son más lentos que sus predecesores y, para intentar reducir esa caída de ritmo, los equipos están inmersos en una carrera de desarrollo, para la cual se espera que las primeras mejoras importantes lleguen en Miami.
Lawson cree que eso aumentará el rendimiento de los coches y tiene la esperanza de que las próximas actualizaciones los hagan “más agradables de conducir”.
“Si nos fijamos en cualquier otro reglamento, en sus inicios, ha habido un enorme desarrollo a lo largo de cinco años desde que se publicaron”, dijo. “Así que estoy seguro de que estos evolucionarán y serán más rápidos, estoy seguro de que encontraremos formas de hacer que los coches sean más agradables de conducir”.
“Espero que lo consigamos, porque creo que, en este momento, especialmente en la clasificación, estamos intentando llevar el coche al límite y sacarle todo el partido de una forma que, por ahora, parece que no somos capaces de hacer“, dijo.
El neozelandés añadió que la seguridad también será una prioridad en cualquier cambio que se introduzca en el reglamento de 2026.
Dichos cambios están en negociaciones durante estas semanas de parón obligado por las cancelaciones de Bahrein y Arabia Suadí, con la FIA y los fabricantes de motores reuniéndose para explorar formas de modificar el reglamento de 2026.
Tras las primeras conversaciones, la FIA confirmó que hubo un “diálogo constructivo” en torno a los cambios en el uso de la energía que podrían implantarse a corto plazo, pero añadió que estaban previstas más reuniones en las próximas semanas.
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