Título: Más de la mitad de coches eléctricos que se venden son chinos, y BYD está en racha en plena crisis de Tesla
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El Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) ha presentado su tercer informe anual titulado “Global Automaker Rating”, en el que se evidencia la creciente influencia de las marcas chinas en el sector de vehículos eléctricos de cero emisiones. Actualmente, China comercializa más de 11 millones de coches eléctricos al año, lo que representa más de la mitad de las ventas globales en este sector.
Este liderazgo se sustenta en un sólido mercado interno que ha permitido a los fabricantes chinos avanzar significativamente, optimizando sus tecnologías y estableciendo tendencias a nivel internacional. Empresas como Geely y SAIC han conseguido captar una participación del 50% en las ventas de vehículos eléctricos, superando sus metas estimadas para 2025 con un año de anticipación. De hecho, los fabricantes chinos ocupan los cinco primeros lugares en la oferta de modelos totalmente eléctricos, logrando cinco de los seis primeros puestos en términos de participación en las ventas de estos vehículos de cero emisiones.
En contraste, las empresas automovilísticas de Estados Unidos y Europa enfrentan desafíos significativos para mantener su competitividad. Además de las desventajas tecnológicas, deben lidiar con entornos regulatorios inestables que dificultan su progreso.
El informe también destaca un hito importante: en 2024, BYD superó oficialmente a Tesla en ventas globales de vehículos eléctricos a batería por primera vez. Las ventas de coches 100% eléctricos de BYD experimentaron un aumento del 25% en comparación con el año anterior. Al considerar sus modelos híbridos enchufables (PHEV), el crecimiento total alcanzó un notable 47%. A pesar de la caída en las ventas de Tesla, ambas empresas continúan liderando el ranking del sector.
“Nuestra evaluación mostró una mejora generalizada en el desempeño tecnológico de los coches eléctricos en toda la industria”, comentó Zifei Yang, responsable del área de vehículos de pasajeros del ICCT. “Marcas como GM y Honda se destacaron con nuevos modelos de alto rendimiento, mientras que Geely, Changan y Chery también han logrado avances significativos con modelos eléctricos mejorados.”
El informe también resalta el progreso de Tata Motors en India, que por primera vez ha dejado de ser considerada una empresa “rezagada” para clasificarse como “en transición”, gracias a su expansión en el sector eléctrico y a iniciativas relevantes en el reciclaje y reutilización de baterías. En cuanto a Japón y Corea del Sur, aunque los fabricantes avanzan lentamente, Honda y Nissan comienzan a mostrar signos de progreso.
Una de las novedades en el informe de este año es la inclusión de un indicador sobre acero ecológico. Dado que el acero es la segunda mayor fuente de emisiones en la fabricación de vehículos, solo detrás de las baterías, el ICCT evalúa qué marcas están reduciendo emisiones en su cadena de suministro. En este contexto, las marcas europeas Mercedes-Benz, BMW y Volkswagen recibieron altas calificaciones por utilizar acero producido con energía renovable.
El director ejecutivo del ICCT, Drew Kodjak, resumió la situación global de la siguiente manera: “La rápida evolución del mercado de vehículos eléctricos en China ha generado ventajas tecnológicas y de fabricación para sus compañías. Para el resto de la industria automotriz global, esto ya no se trata solo de cumplir objetivos futuros, sino de mantenerse competitivos en un mercado que se electrifica a gran velocidad.”
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