Mazda ha presentado finalmente el CX-6e, un vehículo largamente esperado que llega a Europa tras su debut en China como EZ-60. Este SUV eléctrico se posiciona como el ‘modelo más avanzado en la historia de la marca’, adoptando una nomenclatura alineada con el resto de la gama japonesa.
Desarrollado en colaboración con Changan, la variante europea conserva el diseño aclamado por los seguidores de la marca. Con unas dimensiones de 4.850 mm de largo, 1.935 mm de ancho y 1.620 mm de alto, se presenta como alternativa directa al CX-60 con motorización térmica.
Estéticamente, el CX-6e luce el característico diseño KODO de Mazda, con un frontal dominado por una tira LED que envuelve la calandra inferior y se integra con los faros diurnos. Su silueta afilada se complementa con retrovisores con cámaras integradas. En la trasera, destaca por sus grupos ópticos finos y estilizados, en un conjunto de aire minimalista. El SUV ofrece llantas de 19 a 21 pulgadas y una amplia paleta de colores.
El interior representa un salto tecnológico con un salpicadero minimalista casi exento de botones físicos. Los retrovisores se sustituyen por pequeñas pantallas en las puertas, pero el elemento más destacado es el panel multimedia panorámico de 26 pulgadas que se extiende desde el centro hasta la posición del copiloto.
El espacio interior, la calidad de los acabados y los tapizados son puntos fuertes del modelo. La capacidad de carga incluye un maletero principal de 468 litros y un compartimento frontal adicional de 80 litros.
A nivel mecánico, el CX-6e cuenta con una única configuración: un motor eléctrico trasero de 258 CV alimentado por una batería LFP de 78 kWh. Esta combinación ofrece una autonomía WLTP de 484 km, aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y velocidad máxima de 185 km/h.
El sistema de recarga admite 195 kW en corriente continua y 11 kW en alterna, permitiendo cargar del 10 al 80% en aproximadamente 24 minutos en condiciones óptimas.
Aunque los precios oficiales para España se desvelarán en los próximos meses, las especificaciones técnicas sugieren una posición competitiva frente al Tesla Model Y, con una estimación alrededor de los 50.000 euros.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
