Después de una primera sesión de entrenamientos con algunos pilotos novatos, laFP2 del Gran Premio de Austria contó con todos los titulares y tanto los aficionados como los expertos tenían ganas de empezar a ver el ritmo de real de los equipos, tanto a una vuelta como en tanda larga.
Por fortuna para los ingenieros, los 60 minutos de Libres 2 transcurrieron sin grandes sobresaltos y todos pudieron probar diferentes reglajes con sus monoplazas. En cuanto a la tabla de tiempos, los McLaren dominaron desde el inicio y finalmente fue Lando Norris quien consiguió el tiempo tiempo con un 1:04.580, 0.157s por delante de su compañero Oscar Piastri.
El top 3 lo completó Max Verstappen a 0.318s del británico, mientras que la mayor sorpresa la protagonizó Lance Stroll al colocarse cuarto con su Aston Martin [+0.442s].
Quinto acabó el primero de los Ferrari, el de Charles Leclerc [+0.610s], por delante de un George Russell [+0.649s] que tras liderar la FP1, cayó hacia atrás en la FP2.
La séptima plaza fue para el Red Bull de Yuki Tsunoda [+0.712s], mientras que Gabriel Bortoleto [+0.831s], Fernando Alonso [+0.877s] y Lewis Hamilton [+0.931s] al volante del otro SF-25 completaron el top 10.
Williams fue quizá la mayor decepción, con Alex Albon y Carlos Sainz 16º y 17º respectivamente, mientras que el Alpine de Franco Colapinto cerró la tabla de tiempos a 1.5s del líder.
En elaboración…
A diferencia de la FP1, los segundos entrenamientos libres en Red Bull Ring arrancaron con los 20 pilotos titulares de 2025 y rápidamente todos salieron al asfalto. Los Mercedes fueron los primeros en colocarse en lo más alto de la tabla de tiempos, con Antonelli líder gracias a su 1:06.202.
Sin embargo, Oscar Piastri le arrebató esa posición de honor con un 1:06.129, mientras Fernando Alonso con un neumático más duro se posicionaba tercero a sólo 0.304s del piloto de McLaren.
Tras casi 10 minutos de sesión, ningún Red Bull había salido a la pista y había mucho trabajo sobre el coche de Max Verstappen, que parecía tener algún problema.
El primer 1:05 fue obra de Lando Norris, que registró un 1:05.905 para superar a su compañero. Por detrás, Isack Hadjar era sexto, con Lance Stroll y Carlos Sainz muy cerca por detrás. Los Ferrari, con un programa alternativo probando sus nuevas piezas, sólo eran 15º y 17º tras las primeras vueltas.
Mientras todo transcurría con normalidad, Carlos Sainz se colocaba por detrás de los McLaren, justo antes de que Max Verstappen se intercalase entre los coches de color papaya a 0.116s del mejor cronómetro. Por su parte, Lewis Hamilton se quejaba de falta de ritmo y su compañero Charles Leclerc sufría un trompo que le hacía regresar a boxes para revisar posibles daños en su SF-25.
George Russell volvió a mejorar y aunque no pudo con Norris, se quedó segundo a 0.034s de distancia. Los Ferrari también empezaron a apretar los dientes a falta de 40 minutos para el final y ambos se metieron en el top 10.
Llegando al ecuador de la FP2, los pilotos empezaron a montar neumáticos blandos nuevos para realizar una simulación de clasificación antes de seguir con el trabajo de tandas largas.
Carlos Sainz fue de los primeros en montar el compuesto rojo pero no mejoró y se quedó octavo. Hadjar, tras hacer récord del Sector 2, abortó su vuelta. Nico Hulkenberg, que sí pudo completar su vuelta y mejorar, se colocó noveno a 0.689s del líder.
Russell sí pudo mejorar para subir a lo más alto de la tabla de tiempos con un 1:05.229, pero rápidamente Oscar Piastri con un 1:04.737 le robó la primera plaza, para que posteriormente Lando Norris hiciese lo propio con un 1:04.580.
Acto seguido, Lance Stroll sorprendió a todos con un 1:05.022 que le dejó tercero a 0.442s del mejor de los McLaren, mientras que su compañero Alonso se quedó más atrás, octavo a 0.887s de Norris.
Yuki Tsunoda también mejoró y se colocó quinto a 0.712s del británico, sorprendentemente por delante de Max Verstappen, que tras completar su vuelta con el neumático blando se quedó a 0.1s del japonés.
Charles Leclerc fue de los últimos en marcar una vuelta con los blandos nuevos y pudo ascender a la cuarta posición, a 0.610s de Norris. Hamilton, en cambio, se quedó décimo a casi un segundo.
Bortoleto con su Sauber también fue capaz de meterse en el top 10, octavo a 0.831s del mejor crono.
Carlos Sainz, por su parte, se quedó en una lejana 17ª posición, sólo por delante de Oliver Bearman, Nico Hulkenberg y Franco Colapinto, que cerraba la clasificación.
Max Verstappen, no contento con su primer intento con blandos, hizo una segunda vuelta rápida para mejorar su tiempo y colocarse tercero a 0.318s del británico de McLaren.
Después de todos estos intentos de vueltas rápidas, los pilotos volvieron al trabajo de simulación de carrera durante los últimos 15 minutos de FP2, que transcurrieron con total normalidad y sin ningún percance destacable. Obviamente, con más carga de combustible ningún piloto mejoró sus registros, y lo más destacable fue un mensaje de radio de Alonso en el que se quejó de “mucho rebote”.
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Juanjo Sáez
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