Bernd Maylander llegó retrasado a Bakú para el Gran Premio de Azerbaiyán, y lo encuentro el sábado por la mañana, a pocas horas de la tercera sesión de práctica libre. El alemán acababa de aterrizar tras un vuelo nocturno.

“Mis hijos fueron a la escuela ayer,” explica con una sonrisa, “¡mucha emoción!”

Maylander me guía por el garaje de la FIA en el Circuito Urbano de Bakú, pasando entre ingenieros concentrados en sus computadoras portátiles. Al atravesar una pequeña puerta, un destello de verde me recibe: es el área de estacionamiento de los autos de Seguridad y Médicos de Aston Martin, ubicada junto al pit lane.

En un brillante tono ‘Aston Martin Racing Green’, el garaje alberga cuatro máquinas en total: un par de Aston Martin Vantages, con los nombres de Bernd y su compañero de trabajo Richard Darker, el Asistente Técnico de la FIA en la Fórmula 1, además de dos Aston Martin DBXs, autos más grandes destinados a la labor de Coche Médico, listos para llevar al Dr. Ian Roberts al lugar de un accidente. Hay un auto principal para cada función y uno de respaldo.

Aston Martin introdujo su primer Coche de Seguridad en la Fórmula 1 en la temporada 2021, coincidiendo con su regreso a la categoría como constructor después de una ausencia de 61 años.

En el último Gran Premio en Austin, el Coche de Seguridad Aston Martin Vantage lideró la carrera por un tiempo, con Charles Leclerc, de Ferrari, y Max Verstappen, de Red Bull, siguiendo su estela.

En 2024, la versión más reciente del Vantage ha incrementado su potencia en un 30 % y su torque en un 15 % en comparación con el modelo anterior, lo que le proporciona a Maylander 665 caballos de fuerza (PS) y 800 Nm de torque. Esto le permite alcanzar de 0 a 60 mph en solo 3.4 segundos, un dato impresionante aunque, en última instancia, más relevante cuando se trata de garantizar la seguridad en la pista.