En un Mundial 2025 dominado por McLaren F1 y marcado por la irregularidad de la mayoría de equipos, George Russell ha logrado algo que parecía reservado para los elegidos: ganar una carrera. Lo hizo en Canadá, y ese triunfo le colocó como el único piloto fuera de McLaren y Verstappen capaz de subir a lo más alto del podio esta temporada. Cuarto en la clasificación general, claramente por delante de su joven compañero Andrea Kimi Antonelli, Russell está completando la que él mismo considera su mejor temporada en Fórmula 1.
Y, sin embargo, el británico llega al Gran Premio de Bélgica con más titulares por lo que sucede fuera de la pista que por lo que consigue en ella. El motivo: sigue sin contrato para 2026. En un panorama donde Mercedes parece estar construyendo uno de los proyectos más sólidos de cara al nuevo reglamento, sorprende que su actual primera espada no tenga atado su asiento más allá de diciembre.
“Creo que esta es probablemente mi mejor temporada, pero seguramente porque también es el mejor coche que he tenido. Todo depende de eso. No estoy frustrado por mi futuro. Ya no pienso en ello porque sé que todo se reduce al rendimiento y a los resultados”, afirmó Russell ante los medios en Spa, con una mezcla de calma y determinación.
La intranquilidad, sin embargo, se respira fuera del box. Toto Wolff ha repetido que quiere mantener a Russell y Antonelli como su pareja de pilotos para 2026. Incluso ha enfriado los rumores sobre un supuesto interés en Max Verstappen, aunque sin cerrarse del todo la puerta. Y eso, inevitablemente, alimenta el murmullo en el paddock.
Preguntado por esas especulaciones, Russell fue directo: “No, no he hablado con ningún otro equipo. Mercedes me gestiona y controla, mi destino está en sus manos”. Y aunque reconoce que las conversaciones sobre su renovación están en marcha, también deja claro que él no lleva la batuta: “Ha habido conversaciones, pero no directamente conmigo. Hay mucho más bombo fuera que dentro del equipo. Solo pienso en esto los jueves, cuando vosotros me preguntáis. El resto del tiempo, me centro en rendir”.
Lo cierto es que, aunque Russell ha sido durante años un protegido de Mercedes, su situación contractual es inusual: la temporada ha superado su ecuador y el británico aún no ha firmado su continuidad. “Es una situación un poco única, porque estoy gestionado por el mismo equipo para el que compito, pero es lo mismo para Kimi [Antonelli] también. Nunca han dejado de mirar por mis intereses, y no tengo motivos para preocuparme”.
Foto de: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images
Russell admite que hace unos meses sí estaba más inquieto, pero el parón reciente le ha servido para reenfocar su energía. “Ahora estoy más feliz que hace unos meses. Estoy en paz con todo lo que pasa. Mercedes necesita a los mejores pilotos, y creo que estoy entre ellos. No hay muchos haciendo un mejor trabajo que yo. Así que los necesito, y ellos me necesitan a mí. Así es este deporte”.
Sobre las palabras de Toto Wolff, quien esta misma semana afirmó públicamente que renovar a Russell y Antonelli es su “prioridad absoluta”, George fue tajante: “Eso fue para vosotros, no para mí. Ni siquiera sabía de esas declaraciones hasta hace una hora. No busco ese tipo de cosas. Lo que pase detrás de puertas cerradas, ahí se queda”.
En cuanto a los plazos para una posible renovación, el británico asume que el parón veraniego, tradicionalmente agitado en cuanto a movimientos de mercado, podría no ser suficiente. “La intención era resolverlo antes del parón de verano, pero siendo realistas, no hay ningún contrato sobre la mesa, así que tenerlo cerrado en dos semanas es poco probable. Tiene que ser algo que funcione para ambas partes”.
Mientras tanto, Russell sigue haciendo lo único que realmente le asegura un asiento: rendir. “Si dejo de rendir, tal vez debería preocuparme. Pero mi trabajo es estar centrado en la pista, porque al final, el rendimiento es lo que asegura tu futuro”. Y en eso, hoy por hoy, George Russell va sobrado.
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