Oscar Piastri reflexionó sobre la compleja saga contractual que marcó su llegada a la Fórmula 1. En 2022, siendo aún piloto junior de Alpine, el australiano firmó un acuerdo con McLaren, desencadenando uno de los conflictos contractuales más sonados de la temporada.
Piastri se unió a la Renault Sport Academy (ahora Alpine Academy) en 2020, tras proclamarse campeón de la Fórmula Renault Eurocup. Su imparable progresión continuó con los títulos de F3 y F2 como novato, pero en 2022 tuvo que conformarse con el rol de piloto reserva de Alpine.
«Sin duda, fue una etapa difícil», admitió Piastri en el vídeo ‘Off The Grid’ de F1, grabado en su residencia de Mónaco. «Como piloto, naturalmente quieres competir. Ese año en el banquillo fue duro, pero me permitió observar desde fuera el ritmo de un fin de semana de carrera, los compromisos con medios y patrocinadores. Aprendí, pero fue complicado».
«Siempre tuve confianza en que surgiría una oportunidad», añadió.
Esa oportunidad llegó en medio de un dilema para Alpine, que contaba con tres pilotos de calidad –Fernando Alonso, Esteban Ocon y Piastri– para solo dos asientos. El equipo consideró ceder al australiano a Williams, pero los planes cambiaron cuando Alonso anunció su marcha a Aston Martin.
Alpine comunicó entonces el ascenso de Piastri a piloto titular para 2023, pero el joven respondió con un contundente desmentido en redes sociales: «Entiendo que, sin mi acuerdo, Alpine ha publicado un comunicado afirmando que conduciré para ellos. Esto es incorrecto. No he firmado contrato con Alpine para 2023».
El conflicto se resolvió cuando se supo que Piastri ya había firmado con McLaren, y la Junta de Reconocimiento de Contratos de la FIA falló a favor del equipo de Woking.
«Sabía que sería una historia grande», reconoció Piastri. «Ahora lo recuerdo con risas, pero en su momento no fue gracioso. Todo llegó al CRB. Las cosas estaban a mi favor, pero fue otro momento tenso».
Finalmente, Piastri debutó en la F1 con McLaren en 2023. «Fue un momento increíble. Te das cuenta de que todo lo anterior casi no importa», reflexionó.
A pesar de no haber luchado por el título en 2025, el piloto australiano acumula ya un palmarés destacado: 6 poles, 26 podios (incluidas 9 victorias) en 70 Grandes Premios, y asegura que sigue «aprendiendo» en la categoría reina.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
