Barcelona.- Si había alguna duda de si el McLaren iba a perder rendimiento tras la nueva norma de los alerones delanteros, Lando Norris en la FP1, y Oscar Piastri en esta FP2 los han disipado, pues han teñido las dos sesiones de color papaya. El australiano ha marcado el mejor tiempo de los libres 2 del viernes del Gran Premio de España de F1 2025, dos décimas por delante de un George Russell que confirmó las buenas sensaciones del Mercedes y un Max Verstappen que no está lejos y es contendiente a todo.
Aston Martin solucionó los problemas de motor que tuvo Fernando Alonso en la FP1, y esta segunda sesión de libres empezó igual que empezó la primera, con el asturiano entre los 5 primeros. Con los medios se coló en el top 7, con tiempos muy competitivos. La duda estaba si con los blandos volvería a caer, pero el asturiano se volvió a marcar un vueltón de los suyos para acabar en la séptima posición, en la misma décima que Antonelli y Leclerc y a solo medio segundo del mejor tiempo de Piastri.
Carlos Sainz no tendrá un fin de semana fácil con el Williams. En la FP2 terminó 14º, volviendo a confirmar lo que avisó desde el jueves, que estre trazado no es el mejor para el FW47 y que sufrirán más que en los fines de semana anteriores.
Los entrenamientos libres 2 del GP de España de F1 2025 empezaron muy activos, igual que en la FP1, con todos los pilotos en pista y la mayoría de ellos, menos Franco Colapinto y Lance Stroll, con neumáticos medios, las gomas que habían probado menos en la primera sesión de la jornada del viernes.
Los tiempos eran más bajos que lo que pudimos ver en la FP1, pues la pista estaba más engomada y un poco más fría. Y como en la FP1, los primeros 10 minutos también tuvieron dominio papaya, con Lando Norris dominando otra vez y demostrando que está lleno de confianza. Eso sí, Max Verstappen, se colaba entre los dos McLaren, y con medios también se puso a dos décimas de Lando, un buen tiempo para el holandés teniendo en centa que Red Bull suele dar un paso adelante los sábados.
Fernando Alonso y su Aston Martin parecían haberse recuperado de sus problemas de motor sufridos en la FP1, e igual que hizo con los duros, se coló en el top 5 con los medios, marcando un 1:14.256, que le servía para ser más rápido que George Russell y Charles Leclerc.
Los Mercedes confirmaron su paso adelante en altas temperaturas con el nuevo suelo y en los primeros intentos se colocaron por encima de los Ferrari, con un Andrea Kimi Antonelli por encima de su compañero, algo que le estaba costando los últimos dos grandes premios. Poco le duró la alegría a Kimi, pues Russell marcó el mejor tiempo con los medios.
Alonso se mantenía en el top 6 con los medios y sus problemas ya no eran con el motor, sino que fueron con el tráfico. “Tenemos el héroe del día delante”, decía irónicamente por radio el asturiano, quejándose de un Ferrari que no se apartó en plena recta principal.
Los problemas se desplazaron al otro lado del box de Aston Martin y a los 20 minutos de sesión, Lance Stroll gritó por radio que el coche le iba mal, tuvo que parar en el garaje e incluso bajarse del coche, para que los mecánicos empezaran a buscar soluciones. La solución fue fácil: cambiaron el asiento del canadiense, por lo que todo indicaba que los problemas no eran de fallos del monoplaza.
A Carlos Sainz y Alex Albon les costaba la pista. Los Williams suelen estar arriba desde los viernes, pero con medios solo pudieron ser 13º y 15º, confirmando que el Circuit de Barcelona-Catalunya se les sigue atragantando.
A falta de 35 minutos empezó el baile de los blandos y por sorpresa de muchos, George Russell mantuvo la primera posición. El piloto de Mercedes superó por 24 milésimas a Max Verstappen y Lando Norris que marcaron el mismo tiempo. George fue el más listo de todos y sacrificó el sector 1 para llegar con los neumáticos sin sobrecalentarse al sector 3, pues la pista estaba aún a 46 grados.
Oscar Piastri, que estuvo muy por detrás de Lando en la FP1, apareció de la nada y marcó el mejor tiempo del fin de semana hasta ahora, superando por más de dos décimas a Russell.
Esta vez Alonso no sufrió con los blandos y se mantuvo en el top 7. De hecho, su 1:13:301 le sirvió para quedarse a solo a poco más de medio segundo del tiempo de Piastri, por delante del Alpine de Pierre Gasly, de los dos Racing Bull de Isack Hadjar y Liam Lawson y de un Lewis Hamilton muy pérdido con el Ferrari en el top 11.
“El coche no es conducible, tío…”, dijo de hecho el siete veces campeón del mundo, mientras que su compañero estaba quinto, pero lejos del tiempo de Piastri, en la misma décima que Alonso.
Los Williams siguieron en la misma línea y tampoco mejoraron con el blando, con un Carlos 14º y Albon 15º, muy lejos del potencial que mostraron los de Grove en las últimas carreras. Franco Colapinto siguió sin arriesgar y quedó relegado a la 19ª posición, a casi un segundo de su compañero.
A partir de ese momento, todos los equipos cargaron los monoplazas con más combustible y empezaron las simulaciones de carrera, las tandas largas con el neumático medio y algunos con el blando, para reservarse más juegos de cara a la carrera.
En este artículo
Pol Hermoso
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