El mercado del automóvil en España afronta un nuevo escenario de competencia a partir de 2026. A la creciente presencia de fabricantes chinos ya asentados se sumará la llegada de nuevas marcas procedentes del gigante asiático, que reforzarán la oferta de vehículos electrificados y elevarán la presión competitiva en uno de los mercados más relevantes de la Unión Europea. Denza, Lepas, Geely, Changan y Exlantix figuran entre los nombres que desembarcarán oficialmente en el país a lo largo del próximo año.
Lepas será la cuarta marca del Grupo Chery en operar en España, junto a OMODA, JAECOO y EBRO.
Su llegada está prevista para principios de 2026 y lo hará con el Lepas L8, un SUV híbrido enchufable con una autonomía total cercana a los 1.300 kilómetros.
Este modelo, de 4,69 metros de longitud, se encuadra en el segmento D-SUV premium y comparte numerosos elementos técnicos con el JAECOO 7 PHEV y el EBRO s700 PHEV. En términos de posicionamiento, Lepas se situará por encima de OMODA y JAECOO, con la ambición de competir con marcas consolidadas como Lexus, Range Rover o Ford en sus gamas más altas.
Denza representa la ofensiva de BYD en el segmento premium europeo. Aunque su llegada estaba prevista inicialmente para finales de 2025, será a partir del primer trimestre de 2026 cuando comience su actividad en España con el Denza Z9 GT, disponible en versión 100 % eléctrica y también híbrida enchufable.
Este modelo destaca por sus grandes dimensiones (más de cinco metros de longitud) y por un sistema de propulsión de alto rendimiento, con tres motores eléctricos y una potencia combinada que supera ampliamente los 900 CV en determinadas configuraciones.
Además, Denza planea introducir el monovolumen D9, un vehículo de hasta siete plazas.
La marca también apoyará su despliegue con la red Flash Charging de BYD, capaz de ofrecer potencias de carga de hasta 1.000 kW, con la promesa de recuperar hasta 400 kilómetros de autonomía en apenas cinco minutos.
Changan será otra de las grandes novedades en 2026, con una gama que incluirá modelos 100 % eléctricos y híbridos enchufables. Los Deepal S07 y S05 serán los primeros en llegar al mercado europeo, con el S07 como punta de lanza.
Este SUV eléctrico ofrece hasta 467 kilómetros de autonomía y una potencia de 215 CV, además de un avanzado sistema de visualización AR Head-Up Display que proyecta información clave directamente sobre el parabrisas. La marca ha reiterado su intención de integrarse profundamente en el mercado europeo, adaptando producto, tecnología y estructura comercial.
Chery también traerá a España la marca Exeed bajo la denominación Exlantix, con dos modelos previstos para 2026: la berlina eléctrica Exlantix ES, con más de 700 kilómetros de autonomía, y el SUV Exlantix E05, equipado con tecnología de conducción asistida avanzada y sensor LiDAR.
Por su parte, Geely, grupo propietario de Volvo, planea lanzar en España el SUV eléctrico Geely EX5, con hasta 530 kilómetros de autonomía y un precio estimado en torno a los 35.000 euros.
Su vínculo con Volvo podría facilitar una futura producción en suelo europeo, un factor clave para su competitividad.
La llegada de estas marcas confirma el creciente protagonismo de los fabricantes chinos en España. Con una oferta centrada en electrificación, tecnología y precios ajustados, 2026 se perfila como un año clave para redefinir el equilibrio del mercado automovilístico nacional.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
