Desde hace más de 30 años, los pilotos necesitan obtener la Superlicencia para competir en la Fórmula 1. Sin embargo, desde 2015 el sistema se volvió más exigente, impulsado por casos como la llegada de Max Verstappen a los 17 años sin carnet de conducir, lo que motivó a la FIA a establecer una edad mínima e introducir un sistema de puntos.
La Superlicencia de la FIA es el permiso de más alto nivel y un requisito obligatorio para cualquier piloto que aspire a competir en la Fórmula 1. Fue introducida en 1990 con el objetivo de garantizar que solo pilotos con la calidad y experiencia necesarias participen en el Campeonato Mundial, evitando así riesgos asociados a la falta de preparación.
Sin este documento, un piloto puede participar en pruebas privadas o colectivas, pero no en sesiones de clasificación ni carreras oficiales del mundial.
**Coste de la Superlicencia**
El coste base es de 11.842 euros, que cada piloto debe pagar para asegurar su participación en la siguiente temporada. Además, existe un cargo adicional de 2.392 euros por cada punto obtenido en el campeonato durante la temporada anterior a la solicitud.
**Cómo obtener los puntos necesarios**
Para demostrar su valía, la FIA exige a los aspirantes acumular 40 puntos en las tres temporadas previas a su debut en la F1. Estos puntos se consiguen a través de resultados en categorías inferiores. Por ejemplo, ganar el campeonato de Fórmula 2 o de la IndyCar otorga automáticamente los 40 puntos requeridos. En otras categorías, como la Fórmula Regional Europea o la Super Fórmula de Japón, los puntos varían según la posición final, por lo que un solo buen año puede no ser suficiente si no se complementa con resultados sólidos en los dos años anteriores.
Es importante destacar que los campeonatos de rallies no son válidos para acumular puntos para la Superlicencia de F1.
**Excepciones para los Libres 1 (FP1)**
Un piloto sin Superlicencia puede participar en la primera sesión de entrenamientos libres si cumple con alguno de estos requisitos: ser mayor de edad, poseer una licencia de piloto, haber sumado al menos 25 puntos de Superlicencia en los últimos tres años o haber disputado seis carreras de Fórmula 2.
**Renovación y pérdida de la Superlicencia**
La Superlicencia debe renovarse anualmente y puede perderse. La FIA gestiona un sistema de puntos de sanción por infracciones; si un piloto acumula 12 puntos en un período de 12 meses, será sancionado con la suspensión de una carrera. Desde el accidente de Romain Grosjean en Bélgica 2012, ningún piloto ha recibido una sanción de este tipo, y la última pérdida directa de la licencia por conducción peligrosa fue la de Yuji Ide en Imola 2006.
Por otro lado, los pilotos que hayan tenido una Superlicencia en las últimas tres temporadas pueden solicitar una nueva si planean regresar a la F1, sin necesidad de someterse a pruebas adicionales.
**Redacción FV Medios**
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
