Título: ¿Qué pasó con la ventaja de McLaren sobre Red Bull en Imola F1? #F1 #FVDigital
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En el Gran Premio de Miami, el piloto Max Verstappen logró hacerse con la pole position, superando a Lando Norris. Sin embargo, su actuación en la carrera fue decepcionante, culminando en la cuarta posición a casi 40 segundos del vencedor, Oscar Piastri. Dos semanas más tarde, en el Gran Premio de Emilia Romagna, Verstappen no solo superó a ambos pilotos del equipo McLaren, sino que lo hizo de manera contundente. Su victoria en el Gran Premio de Japón fue en gran parte atribuible a su habilidad para conservar posiciones en una carrera sin estrategia definida; mientras que en Imola, el piloto demostró un sólido ritmo que le permitió competir y vencer al equipo de color papaya.
¿Qué ha sucedido? ¿Fue el resultado de Imola una sorpresa del rendimiento de Red Bull o una debilidad de McLaren? Tanto McLaren como Red Bull llegaron a la primera carrera europea con varias mejoras. McLaren introdujo carga aerodinámica en la parte trasera del vehículo y un alerón trasero específico para el circuito. En contraste, Red Bull optimizó su aerodinámica trasera y sus pontones, modificaciones que mejoraron considerablemente el nuevo suelo que Verstappen utilizó en Miami.
Adicionalmente, las mejoras implementadas en Imola parecieron permitir a Red Bull gestionar mejor la temperatura de sus neumáticos, un aspecto que había limitado su rendimiento en carreras anteriores como Miami y Bahréin, donde McLaren había superado a su rival. “Está claro que hemos añadido rendimiento al coche y lo hemos llevado a una mejor ventana”, afirmó Christian Horner, jefe del equipo Red Bull. “Y al reducir el deslizamiento, puedes gestionar la temperatura de manera más efectiva”.
Horner también destacó que Red Bull estaba “sorprendido por la falta de rendimiento de McLaren”, una opinión que fue respaldada por su homólogo en McLaren, Andrea Stella. “Nos sorprendió un poco el ritmo de Red Bull, que fue muy competitivo”, reconoció Stella. “Enhorabuena a Max y a Red Bull por alcanzar ese rendimiento, lo que significó que la carrera se decidió en gran medida por el intercambio de posiciones entre Oscar y Max en la primera curva. Después intentamos seguirles, pero no teníamos suficiente ritmo”.
Stella indicó que un factor clave fue el trazado tradicional de la pista de Imola, que presenta más curvas de alta velocidad en las que el McLaren MCL39 no ha podido superar al Red Bull RB21 hasta el momento. Los datos de GPS de la clasificación mostraron a Verstappen ligeramente por delante de Piastri en las rápidas curvas a izquierdas de Rivazza y en la segunda mitad de la mayoría de las rectas, mientras que el McLaren demostró superioridad en las fases de tracción y aceler
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