Hyundai se ha consolidado como una de las marcas más populares del mundo. Tras un trabajo de constante mejora, la firma coreana es hoy una de las grandes de la industria. Después de conquistar el segmento generalista, el Grupo Hyundai ha centrado ahora su atención en las categorías superiores.
El segmento premium está dominado por las tres grandes marcas alemanas: Audi, BMW y Mercedes, con la participación de Volvo y Lexus. Genesis, la división premium de Hyundai, presenta un adelanto realmente interesante.
Las berlinas familiares parecen haber perdido terreno frente a los SUV. Basta con echar un vistazo a las alineaciones en Europa para comprobar que cada vez hay menos modelos familiares a la venta. Solo las marcas premium las mantienen en su portafolio. El G90 es la berlina más grande de la casa, una elegante unidad que presenta todas las cualidades de la compañía: diseño, calidad de ejecución, equipamiento, confort y habitabilidad. El G90 Wingback Concept suma, además, altas prestaciones.
Aunque se trata de un prototipo, Genesis apunta al segmento más pasional de la categoría, un territorio dominado por el Mercedes E63 Estate, el BMW M5 Touring y el Audi RS6 Avant. Tres modelos tan icónicos como inalcanzables para muchos. Genesis se atreve a competir con una presentación a la altura, mostrando un G90 familiar y deportivo en un formato vistoso. Sus 5,1 metros de largo y 3,2 metros de distancia entre ejes ofrecen todos los atributos visuales necesarios.
El G90 gana musculatura en todos sus paneles y se equipa con llantas forjadas de 22 pulgadas con cinco brazos dobles que dejan al descubierto casi todo el eje.
Genesis asegura que el Wingback Concept es el puente entre la nueva división deportiva Magma y el programa de personalización One of One. Hyundai ha creado la gama Magma para ofrecer las versiones de más alto rendimiento, disponibles exclusivamente para Genesis. El eléctrico GV60 fue el primero en recibir este paquete, que ahora presenta el G90 Wingback Concept con 650 caballos de potencia y una autonomía de 447 kilómetros.
Magma y Genesis llegarán a España a partir del próximo año. Los precios no serán populares, pero eso parece secundario. Los coreanos buscan, al menos, que se reconozca su intento de plantar cara a las tradicionales marcas germanas. La apuesta es clara: alto rendimiento, versiones eléctricas o híbridas enchufables con excelentes acabados, gran equipamiento y un precio competitivo frente a Audi, BMW o Mercedes.
Lamentablemente, en lo que respecta al G90 Wingback Concept, Hyundai no ha aclarado si finalmente se atreverá a lanzarlo al mercado.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
