Habrá muchos novatos en la Fórmula 1 en 2025: Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), Jack Doohan(Alpine), Oliver Bearman(Haas), Gabriel Bortoleto (Sauber), Isack Hadjar (Racing Bulls) y Liam Lawson (Red Bull), es decir, seis pilotos, empezarán su primera temporada completa de Fórmula 1.
Sin embargo, eso también significa que habrá unas cuantas vacantes en las academias juveniles de los distintos equipos. Hay muchos jóvenes talentos prometedores, por lo que cada escudería tiene algún que otro plan B o C en caso de que salgan mal sus apuestas. Conócelos aquí:
A pesar de los ascensos de Lawson y Hadjar, sólo Red Bull tiene un exceso de pilotos. Con el alemán Oliver Goethe, el británico Arvid Lindblad y el español Pepe Martí, tres pilotos de Fórmula 2 luchan por ver quién será el siguiente en la fila de los Bull.
También está el japonés Ayumu Iwasa, que compitió en la Super Fórmula japonesa en 2024 y pudo disputar dos F`1 los viernes para Racing Bulls.
Otro alemán, Tim Tramnitz, también espera más abajo en la parrilla. Tendrá que competir por el título en su segundo año en la Fórmula 3 si quiere tener alguna oportunidad de aspirar a la Fórmula 1 en el futuro.
Con el ascenso de Oliver Bearman, el punto de futuro de Ferrari pasa a ser el sueco Dino Beganovic, que consiguió dos victorias en la F3 en 2024 y sube a F2 con Hitech para continuar su progresión. Rafael Camara y Tuukka Taponen también están en las categorías junior como protegidos de Ferrari.
McLaren F1 no tiene a nadie en la Fórmula 2, pero sí a tres pilotos en la Fórmula 3: el ganador de Macao, Ugo Ugochukwu, y Brando Badoer, hijo de Luca Badoer, competirán ambos con Prema, y Martinius Stenshorne con Hitech. Si bien Stenshorne ya logró una victoria en 2024, los otros dos son novatos. Y luego está Patricio O’Ward, que aunque está asentado en IndyCar, seguirá teniendo pruebas en F1 y quién sabe si un futuro.
A pesar del ascenso de Jack Doohan, en Alpine también hay mucha competencia en estos momentos: con Gabriele Mini y Kush Maini, el equipo francés tiene dos pilotos en la Fórmula 2, y con Victor Martins podría haber un tercero. Y luego, aunque más hipotético, está Abbi Pulling como representante de Alpine en el automovilismo femenino.
Sin embargo, el camino hacia la cima será pedregoso para todos ellos, ya que la escudería fichó este invierno a tres pilotos sustitutos –Paul Aron, Franco Colapinto y Ryo Hirakawa– que están a la espera de ocupar el puesto de Doohan.
En otras academias, en cambio, no hay tanta presión competitiva: en Mercedes, en concreto, gran parte de la atención se centró en Andrea Kimi Antonelli, por lo que por el momento no hay mucha alternativa. Está, por supuesto, la campeona de F1 Academy Doriane Pin, y Frederik Vesti, que es piloto de pruebas, pero parece ya más centrado en las carreras de resistencia.
Luke Browning probó en la Fórmula 1 con Williams durante los entrenamientos en Abu Dhabi y durante los test. Tras la marcha de Colapinto, ahora es el siguiente en la lista del equipo inglés. Competirá en la F2 con Hitech en 2025. Por su parte Alessandro Giusti compite en F3.
Aston Martin Racing contará otro año más con Felipe Drugovich, que sigue esperando su oportunidad, y en F2 estará Jak Crawford, que luchará por el título con DAMS.
Haas F1 Team y Sauber F1 Team no tienen como tal juniors, pero sí pilotos en la F1 Academy. En Haas en Courtney Crone, y en Sauber Emma Felbermayr.
En este artículo
Norman Fischer
Fórmula 1
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