Rivian es una compañía que, pese a su limitado volumen de ventas, genera un notable interés mediático. Esto se debe en gran medida a la accesibilidad de su CEO, RJ Scaringe, quien participa activamente en eventos y podcasts donde aborda con franqueza diversos temas. Uno recurrente es la ausencia de soporte para Apple CarPlay en sus vehículos, una característica común en el sector, optando en su lugar por un ecosistema propio.
Scaringe ha abordado esta cuestión en múltiples ocasiones, pero fue en una extensa entrevista para Stratechery donde profundizó en sus argumentos. Destacó la importancia de mantener el control y evitar dependencias de terceros, especialmente en un contexto donde la Inteligencia Artificial (IA) gana relevancia.
Al preguntarle sobre la exclusión de CarPlay, el CEO respondió: «Estamos muy convencidos de ello. Creemos que la agregación de aplicaciones y la experiencia, y más importante aún ahora, con la IA actuando como una red que integra todas estas diferentes aplicaciones en una experiencia única donde se puede hablar con el coche y pedirle cosas, y donde este conoce el estado del vehículo, el estado de la carga, la distancia recorrida y la temperatura exterior, todo se vuelve mucho más fluido a lo largo del tiempo si el vehículo es su propio ecosistema, en lugar de tener una ventana dentro del vehículo que da acceso a otro ecosistema».
Scaringe reconoce que la implementación técnica no sería compleja, pero advierte sobre las consecuencias: «Podríamos activar CarPlay rápidamente, pero entonces terminas con… o bien entras en el entorno de CarPlay y es como el de Apple: ellos desempeñan el papel de agregar las aplicaciones y cómo deciden qué se integra, cómo se hace, en lugar de nosotros. Y creo que donde cobra mayor importancia es cuando aparece la IA».
Para el directivo, la IA representa un cambio de paradigma para el usuario, al centralizar funciones que antes gestionaban aplicaciones independientes: «Nuestra opinión es que muchas aplicaciones empezarán a desaparecer y tendrás tu asistente de IA. Cuando dices: ‘Rivian, dime qué tengo programado para más tarde’, no te importa que tenga que ir de agente a Google Calendar para obtenerlo; solo quieres la información; esa interfaz se vuelve realmente importante, fundamental para la experiencia del usuario».
Enfatiza que el riesgo principal es la dependencia: «Así que, como hemos pensado en esto, insertar cualquier tipo de capa de abstracción o de agregación que no sea nuestra es extremadamente arriesgado y se empiezan a crear dependencias difíciles de revertir».
El entrevistador señaló que, hasta ahora, Rivian compartía postura con Tesla, que tampoco ofrece CarPlay, pero los rumores sobre una posible integración por parte de la marca de Elon Musk podrían debilitar esa posición.
Scaringe se mostró firme: «Quizás. Como siempre ocurre con estos vehículos, creo que hay gente que está muy acostumbrada a tener CarPlay y nuestro objetivo es que el coche sea tan bueno que ni siquiera lo piensen. Y si volvieran a CarPlay, echarían de menos la experiencia integral que podemos crear».
Finalmente, vinculó el debate a la conducción autónoma: «El reto es que CarPlay no lo es todo, así que si tienes CarPlay y el vehículo se conduce solo, en la mayoría de los casos, CarPlay ocupa toda la pantalla», una situación que considera poco práctica, ya que en modo autónomo el usuario podría necesitar acceder a múltiples funciones o ventanas simultáneamente, algo que el sistema de Apple no permitiría.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
