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Hyundai ha sabido posicionarse en el mercado como una de las marcas más queridas para el público generalista. Los coreanos se centran en ofrecer una excelente relación calidad-precio. Hyundai apuesta por una amplia variedad de productos y mecánicas con coches que ofrecen un abanico total de soluciones. El KONA es el más polivalente de todos ellos. Está disponible en formatos térmico y eléctrico como es el caso del Hyundai KONA HEV (Hybrid Electric Vehicle). También existe un Hyundai KONA EV.
La marca coreana es una de las que mayor hincapié ha hecho en la electrificación. El KONA fue el primer exponente de esta filosofía. La primera vez que lo conocimos fue en el año 2017 durante su presentación oficial en el Salón de Frankfurt. La primera generación se convirtió en un éxito de ventas inmediato. En la primavera de 2023 surge una nueva edición con múltiples cambios a la vista. En el verano de 2025 dicha generación recibe un pequeño lavado de cara.
4.350x 1.825 x 1.585 mm
Control de crucero 
Cámara trasera de aparcamiento
Lectura de señales de tráfico
Sensores de ángulo muerto
Instrumentación digital (12,3 pulgadas)
Sistema multimedia (12,3 pulgadas)
A día de hoy, el Hyundai KONA HEV cuenta con un precio de partida en España de 34.140 euros. Este montante podrá ser incluso más atractivo al incluir diferentes descuentos de la propia marca, como el de la financiación. Actualmente, la oferta más baja por un KONA híbrido es de 27.540 euros aplicando las promociones de la marca. Hyundai presenta una única mecánica, pero diferentes acabados. De menor a mayor dotación de serie encontramos: Maxx, XLS, NLine, Tecno y N Line Style. Una amplia variedad que ofrece a los clientes una excelente personalización de producto.
En su mejor momento, el KONA llegó a contar con todos los escalones eléctricos posibles. Es decir: híbrido, híbrido enchufable y 100% eléctrico. Sin embargo, a raíz de la evolución generacional sufrida a mediados de 2025, el KONA elimina la primera variante enchufable por su menor atractivo comercial. El híbrido, en cambio, sigue siendo la principal opción de compra de los conductores en España. 
El Hyundai KONA HEV cuenta con un equipo automotriz compuesto por un motor atmosférico de gasolina de cuatro cilindros y 1.6 litros que actúa como propulsor principal. A este se acopla un bloque eléctrico con capacidad impulsora y una batería de litio con 1,32 kWh de capacidad bruta. El conjunto desarrolla un rendimiento máximo de 139 caballos y 265 Nm de par motor. Alcanza los 100 km/h en 11 segundos y su velocidad punta es de 165 km/h.
La gestión se deriva a una caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades que envía la fuerza del conjunto al eje delantero. Hyundai asegura que gran parte de los recorridos urbanos o a baja velocidad se pueden realizar con el motor de combustión apagado. El sistema es realmente eficiente. Homologa un consumo medio de 4,6 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Sumado a un tanque de combustible algo pequeño, de 38 litros, la autonomía total ronda los 750 kilómetros en condiciones normales.
El Hyundai KONA HEV cuenta con una longitud total de 4.350 mm, una anchura (sin retrovisores) de 1.825 mm y una altura de 1.585 mm. Esto hace que el modelo se enmarque dentro del siempre competitivo segmento de los SUV compactos, un entorno donde la práctica totalidad de marcas generalistas cuentan con un rival para él. Modelos como el Renault Symbioz, el Honda HR-V o el Toyota Corolla Cross se coronan como las mejores alternativas por tamaño, mecánica y precio. 
Por último conviene tener en cuenta otros datos como los 1.485 kilogramos que anuncia en la báscula o los 16,5 centímetros de altura libre con respecto al suelo. Medida que facilita, pero no garantiza, un óptimo rendimiento fuera del asfalto. El KONA HEV está limitado, además de por su altura, por sus neumáticos de verano y por la ausencia de un sistema de tracción total.
El habitáculo del Hyundai KONA híbrido está notablemente bien rematado en todos sus puntos. Los materiales cuentan con un buen tacto, pero también con una más que buena sensación de durabilidad. Todo está bastante bien construido e incluso da la sensación de ser un coche más caro de lo que realmente es. La cabina es un espacio cómodo en el que estar.
El salpicadero está compuesto por un panel con doble pantalla de 12,3 pulgadas cada una. La central está dedicada al multimedia y cuenta con las clásicas conexiones móviles: Apple CarPlay como Android Auto. Por otro lado, el módulo de climatización cuenta con un espacio específico, lo que hace que sus mandos sean físicos, algo que mejora su manejo, especialmente conduciendo por autopistas.
En el resto de aspectos, el Hyundai KONA HEV cuenta con un generoso espacio para sus ocupantes, tanto para los de la primera fila, donde también encontrarán numerosos huecos para guardar objetos, así como los de la fila trasera. Pasajeros de hasta 1,85 metros de estatura podrán ir cómodamente sentados. En las plazas laterales se incluye, de serie, fijaciones ISOFIX para los sistemas de retención infantil.
A diferencia de otros ejemplos, la electrificación del KONA no afecta negativa y significativamente a su capacidad de carga. El maletero del Hyundai KONA híbrido es de 466 litros. Este cuenta con unas formas muy aprovechables, gracias a sus paredes bastante rectas y a su espacio, por lo general, muy cuadrado. Bajo el piso también posee un pequeño espacio adicional donde almacenar objetos pequeños. En caso de necesitar más espacio, los asientos traseros se podrán abatir en una proporción 60:40 para poder transportar objetos más voluminosos. El espacio total, de esta manera, quedaría ampliado hasta los 1.300 litros.
El Hyundai KONA híbrido siempre ha sido y sigue siendo una de las mejores alternativas del mercado actual. Su estética juega mano a mano con unas especificaciones más que correctas y un interior bastante bien rematado y aprovechado. A esta lista de virtudes se suma su competitivo precio de venta. Por lo demás, el Hyundai KONA HEV ofrece una conducción cómoda, aunque con pocas pretensiones. Es lento de reflejos, pero contenido en el gasto. Su habitable interior permite que cuatro pasajeros adultos viajen cómodamente. Estos tampoco tendrán que preocuparse por el maletero. El KONA de Hyundai ofrece más ventajas que inconvenientes, aunque no se puede decir que sea un coche con un rendimiento particularmente bueno. Cumple, pero poco más.
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