El mercado automovilístico europeo acaba de presenciar un movimiento tectónico este enero de 2026. Por primera vez en la historia, el gigante chino BYD ha logrado superar a Tesla en volumen de ventas de vehículos eléctricos (BEV) en el Viejo Continente. Este hito no es solo una cifra simbólica, representa la consolidación definitiva de las marcas asiáticas en un territorio que, hasta hace poco, parecía reservado a los fabricantes tradicionales europeos y al dominio estadounidense de Elon Musk.
La noticia ha saltado tras analizar los datos de matriculaciones del primer mes del año, donde BYD no solo ha batido a su rival directo, sino que se ha colado con fuerza en el «Top 10» de las marcas más vendidas en Europa, alcanzando una meritoria octava posición. Mientras que Tesla ha experimentado una ralentización notable en sus entregas, BYD ha sabido aprovechar su agresiva expansión y una gama de modelos que conecta mejor con las necesidades actuales del consumidor europeo.
Los números hablan por sí solos y reflejan un cambio de tendencia que muchos analistas predecían para este 2026. BYD registró un total de 8.711 unidades vendidas en enero en toda Europa, lo que supone un crecimiento meteórico del 94% comparado con el mismo periodo del año anterior. Por su parte, Tesla se quedó ligeramente atrás con 7.794 matriculaciones, un 17% menos que hace un año, perdiendo el trono que ostentaba de forma casi ininterrumpida desde el lanzamiento del Model 3.
Este rendimiento ha permitido a BYD situarse como la octava marca más vendida del mercado total europeo, superando incluso a firmas históricas con motores de combustión como Ford, Hyundai o Peugeot. El éxito se apoya en una estrategia de diversificación que Tesla aún no ha implementado, ofreciendo desde compactos urbanos hasta SUVs de gran tamaño, todos con una relación entre tecnología y precio que está poniendo en aprietos a los fabricantes locales.
Gran parte de este éxito se debe a la gran acogida de modelos específicos que se han adaptado rápidamente al gusto europeo. El BYD Atto 3 se mantiene como el superventas de la marca, pero es el BYD Dolphin Surf el que está ganando terreno como la opción de acceso ideal. La capacidad de producción de la marca y su control total sobre la cadena de suministro de baterías le permiten evitar los cuellos de botella que aún afectan a otros fabricantes. Para los próximos meses se espera que la nueva planta de BYD en Hungría empiece a producir de forma masiva, lo que le dará a BYD la oportunidad de reducir aún más los precios al no tener que pagar los aranceles fijados por Bruselas.
¿Qué le está pasando a Tesla? El estancamiento de sus cifras en enero de 2026 sugiere que la marca podría estar alcanzando un techo con su gama actual, centrada excesivamente en el Model 3 y el Model Y. La falta de novedades visuales y la intensa competencia en precios iniciada por la propia compañía parece estar pasando factura a su valor de marca. Además, Tesla se enfrenta a retos logísticos y de percepción de servicio postventa en varios países europeos, áreas donde BYD está invirtiendo miles de millones de euros para generar confianza. Eliminar el estigma de «producto importado» y esquivar futuros aranceles que podrían favorecer a los ya de por sí precios competitivos.
Si enero ha sido el indicador, el resto de 2026 se presenta muy interesante. La proyección de ventas de BYD apunta a que este sorpasso a Tesla podría no ser un evento puntual de un mes, sino la nueva normalidad. Ya en 2025 BYD se convirtió en el mayor vendedor de coches eléctricos del mundo, superando por primera vez a la marca de Elon Musk y entrando directamente en el Top 10 de los mayores fabricantes del planeta. A pesar de las complicaciones surgidas en China, a finales de año BYD podría escalar algunos puestos más.
Europa se encuentra en una encrucijada donde la innovación y la velocidad de respuesta de las marcas chinas están dictando el ritmo. Para Tesla, la respuesta deberá llegar pronto, posiblemente en forma de un nuevo modelo de acceso o una actualización profunda de sus superventas, aunque por el momento solo se ha confirmado el fin de los Model S y Model X. Mientras tanto, BYD celebra su entrada en el olimpo de las marcas más vendidas, demostrando que en la era eléctrica, el orden establecido puede cambiar en cuestión de semanas.
Temas
Sorpasso en Europa, por primera vez BYD adelanta a Tesla y ponen toda su atención en KIA, Renault y Volkswagen
