En tan solo cuatro horas, McLaren pasó de lograr un contundente doblete en la carrera al sprint del Gran Premio de Miami de Fórmula 1 a terminar la sesión de clasificación en cuarta y séptima posición.
En estos casos, hay dos posibles explicaciones: un retroceso del equipo de Woking, o un avance de los rivales. Andrea Stella se inclina por la segunda hipótesis, aunque reconoce, en el análisis realizado al término de la clasificación, la existencia de algunos factores que influyeron en el rendimiento de Lando Norris y Oscar Piastri.
El director del equipo McLaren describió un panorama técnico caracterizado por un gran equilibrio, en el que la escudería británica logró encontrarlo de inmediato y de manera excelente, ya el viernes. Los rivales directos tardaron más tiempo, alcanzando su máximo rendimiento en la sesión de clasificación de ayer.
“Hemos visto a cuatro equipos agrupados en unas pocas décimas”, explicó Stella. “Probablemente Mercedes siga teniendo ventaja, en la clasificación al sprint la pole position podría haberla conseguido Andrea Kimi Antonelli, Charles Leclerc, uno de nuestros dos pilotos o Max Verstappen“.
“Los tiempos están muy igualados, y la diferencia radica en la ejecución, la optimización y la adaptación a las condiciones. En general, ha sido un día positivo para McLaren, porque hemos visto que las actualizaciones han funcionado bien”.
Lando Norris, McLaren
Foto de: Andy Hone/ LAT Images vía Getty Images
Las dificultades surgidas en la clasificación del sábado en comparación con la sprint, según Stella, están relacionadas, sobre todo, con factores de ejecución y adaptación: “En la clasificación sprint, no tuvimos problemas particulares, mientras que este sábado hemos tenido que gestionar un comportamiento no óptimo de la unidad de potencia. No se trata de problemas propiamente dichos, sino de una cuestión de adaptación a las condiciones: esto afecta tanto al tiempo por vuelta como a las referencias para los pilotos”.
El viento, cuya intensidad aumentó poco antes de la sesión, también influyó en el rendimiento de Norris y Piastri. “Tenemos que aceptar que este tipo de sensibilidad del motor es un aspecto al que no estamos acostumbrados, probablemente nunca visto antes en la Fórmula 1. Hoy, por ejemplo, el viento ha influido en algunos ajustes: ha cambiado el tiempo de paso por la recta y las herramientas de optimización se han adaptado a las condiciones”.
“Se crea una especie de ‘persecución’ entre las herramientas y las variables externas, lo que lo complica todo mucho. Algunos factores que el viernes habían sido marginales, en la clasificación del sábado se han vuelto relevantes, y cada variación tiene efectos en todo el sistema. No es solo una cuestión de dónde se utiliza la energía, sino también de cómo ésta interactúa con otros elementos, incluida la parte endotérmica”.
Sobre el rendimiento de Mercedes, que sigue en la pole pero con márgenes más ajustados respecto a las carreras anteriores, Stella destacó los beneficios derivados de las actualizaciones, en particular en términos de agarre mecánico y eficiencia aerodinámica. En cuanto a McLaren, el paquete de desarrollos no se agota con lo visto en Miami.
“Hemos visto el mayor número de novedades en Ferrari, seguida de Red Bull y McLaren. Como ya se ha dicho, llevaremos más actualizaciones a Canadá, y este es un aspecto alentador”, cerró.
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