El gobierno sudafricano abrió un proceso de licitación para posibles organizadores de una futura carrera del Gran Circo en el país. Las autoridades nombraron a un Comité Directivo para la Candidatura de Fórmula 1, al que se le encomendó la tarea de encontrar a alguien capaz de llevar a cabo el regreso del campeonato a la nación.
La última vez que Sudáfrica albergó una prueba fue en 1993, cuando compitieron en Kyalami, y los planes para volver a celebrar una ronda allí en los últimos años no fructificaron, pero el gobierno lleva tiempo manifestando su deseo de llegar a un acuerdo con la dirección de la categoría. Después de que representantes sudafricanos mantuvieran una primera charla con el presidente del negocio, Stefano Domenicali, durante el Gran Premio de Azerbaiyán del año pasado, el Ministerio de Deportes del país dio ahora el siguiente paso hacia la organización de una ronda al anunciar un procedimiento de candidatura, ya que publicaron una solicitud de expresión de interés de 37 páginas en la que se detallan los diversos requisitos para organizar una carrera.
“El DSAC [Departamento de Deportes, Artes y Cultura] ha estado en comunicación directa con la dirección de la Fórmula 1, incluido el director general, Stefano Domenicali, para ajustarse a las normas de organización necesarias”, se podía leer en el comunicado. “Se ha iniciado un proceso de licitación para posibles promotores, y el DSAC ha formado el F1 BSC [Bid Steering Committee] para gestionar este proceso, evaluar las ofertas y seleccionar un promotor”.
“Compuesto por doce miembros de diversos sectores, como el automovilismo, la radiodifusión, los medios de comunicación y el derecho, el BSC evaluará la solidez financiera y la adecuación de las infraestructuras de cada propuesta. Aunque no se ha elegido definitivamente ninguna sede, se anima a los posibles promotores y/o socios de la ciudad anfitriona y de la sede a que sugieran cualquier ubicación adecuada [sujeta a los criterios detallados en este documento] dentro de Sudáfrica”, continuaba. “Tras la recomendación del BSC, la oferta final o las ofertas preseleccionadas pasarán a la consideración del DSAC antes de ser presentadas a la dirección de la Fórmula 1”.
La entidad gubernamental busca promotores de renombre capaces de albergar una carrera anual en un conjunto de diez años, comenzando en 2026 y 2027, siendo esta última una fecha de inicio mucho más realista debido a la congestión del calendario actual. La licitación exige una “ubicación icónica de destino” cerca de una gran ciudad, haciendo hincapié en la dependencia del transporte público y las energías renovables para cumplir los criterios de sostenibilidad de la Fórmula 1, con capacidad para acoger hasta 125.000 espectadores al día y un circuito de 4,5 a 5,5 kilómetros, con una recta de al menos uno de esos kilómetros, y también se detallaban los requisitos habituales para las áreas de trabajo del paddock y hospitality.
Se rogaba a los interesados que presentasen su candidatura antes de finales de mes, tras lo cual el comité de candidatura formularía una lista restringida. Cerca de la población más grande del país, Kyalami sigue siendo uno de los candidatos para el regreso, y las autoridades anunciaron que contrataron a Apex Circuit Design para que se adaptase la pista al Grado 1 de la FIA.
Por otra parte, se informó de que el Gran Premio de Ciudad de Ciudad del Cabo S.A. está presentando una oferta para organizar una carrera en un circuito urbano propuesto en torno al paseo marítimo de Ciudad del Cabo, con una pista construida expresamente en las afueras como otra opción.
No está nada claro si la candidatura sudafricana para regresar al calendario de la Fórmula 1 tendrá éxito esta vez. Aunque la dirección del campeonato expresó su interés por regresar al continente africano, y en Ruanda se están llevando a cabo conversaciones similares, la celebración de un Gran Premio de Sudáfrica sigue siendo por ahora un sueño lejano, y el corto plazo de tiempo indicado en el documento de la candidatura parece, en el mejor de los casos, optimista.
Al igual que la otra nación, Sudáfrica se enfrenta a una feroz competencia mundial, que incluye a Tailandia y Corea del Sur, y cualquier candidato deberá presentar una oferta convincente y sostenible para atraer a la popular categoría, a la que no le faltan sedes potenciales. A principios de este mes, la Fórmula 1 anunció la renovación del contrato del Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps, que pasará a formar parte de un sistema de rotación con otras rondas europeas, mientras que Zandvoort acogerá su último Gran Premio de Países Bajos en 2026, abriendo un hueco en el calendario de 24 para 2027 y años posteriores.
El calendario de 2026 parece prácticamente fijado, con el Gran Premio de Ciudad de México a la espera de renovar su acuerdo y el Gran Premio de Emilia Romagna a punto de perderse.
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