Título: Tesla vs BYD: un desguace analiza de dónde vienen sus piezas (y hay sorpresa)
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La competencia entre BYD y Tesla se intensifica. Durante años, Tesla disfrutó de una ventaja significativa en el mercado de los vehículos eléctricos, pero en los últimos tiempos ha comenzado a ceder terreno. Parte de esta caída se atribuye a la creciente polémica en torno a Elon Musk. En este contexto, BYD ha irrumpido con una oferta moderna y competitiva que ha captado la atención de los consumidores, permitiéndole superar a Tesla en matriculaciones durante los primeros meses de 2025.
Este crecimiento ha propiciado una situación inusual: los coches eléctricos están comenzando a aparecer en los desguaces de España. En MotoCoche, un desguace ubicado en Granada, se han recibido recientemente un Tesla y un BYD prácticamente nuevos. Tras desmontar ambos vehículos, los mecánicos descubrieron varias sorpresas en el origen de las piezas.
Los trabajadores del desguace subrayan que los modelos son comparables en términos de precio, potencia, batería y autonomía. En lo que respecta al interior, describen al BYD como una “nave espacial” y al Tesla como “minimalista”, especialmente después de que se le ha retirado su gran pantalla central.
Una de las primeras sorpresas surgió durante el desmonte de los coches. Los empleados señalaron que casi todas las piezas del Tesla son de origen “Made in China”, un dato curioso en el marco de la rivalidad entre Donald Trump y el gigante asiático. En efecto, no encontraron ninguna pieza estadounidense, aunque sí hallaron dos componentes de origen europeo. Por otro lado, todas las piezas del BYD provienen de China, a excepción de la bomba de freno de Bosch y los neumáticos Continental, que son alemanes.
En cuanto al coste de los repuestos, los trabajadores afirman que los precios son muy similares, aunque se puede hablar de un empate técnico con ciertas diferencias. Sin embargo, señalaron que algunas piezas son más económicas en el Tesla que en el BYD, como el faro delantero o el airbag del volante.
Un aspecto relevante a comparar es el precio de la batería de alto voltaje: una nueva para el Tesla tiene un costo de 11.596 euros, mientras que en el BYD se puede encontrar por 10.000 euros más gastos de envío para una batería de segunda mano. No obstante, este último dato debe ser considerado con cautela, ya que al no ser un distribuidor oficial de la marca china, no se puede determinar con exactitud su coste real.
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