La idea de viajar con la casa a cuestas siempre ha estado ligada a vehículos grandes, caros y poco prácticos, especialmente para transitar por ciudad. Sin embargo, esto acaba de cambiar radicalmente. Un nuevo modelo eléctrico propone justo lo contrario: poco tamaño, precio bajo y capaz de aparcarse en cualquier sitio.
Este un modelo bautizado como Ari 458 Pro y ha sido creado por la compañía alemana Ari Motors, especialista en microcoches de todo tipo. En su catálogo cuenta con alternativas como furgonetas, pick-ups o con asientos para pasajeros. Todo ello basándose en su vehículo 458, el cual ahora también se presenta como la autocaravana más pequeña del mundo.
Como cabría esperar, los lujos o los grandes espacios no son su fuerte. Este es un vehículo que, con la caja de la caravana, mide un total de 3.820 mm de longitud. Esto, como referencia, es menos que un BYD Dolphin Surf (3.990 mm) o que un MINI Cooper (3.858 mm). Esto lo hace especialmente atractivo para rutas urbanas y poder aparcar prácticamente en cualquier parte.
Mirando su diseño, la zona de la cabina conserva el aspecto desenfadado que ya es conocido en el Ari 458, con unos grandes faros delanteros y un morro casi totalmente carenado. Sobre la mitad trasera del chasis se acopla el módulo que convierte al modelo en autocaravana. La zona habitable está totalmente separada de la cabina del coche.
El interior de la caravana cuenta con 2,8 metros cuadrados de superficie útil y su altura máxima es de 1,85 metros, por lo que no es especialmente espacioso. Para lograr tener un precio lo más barato posible, Ari se ha deshecho de casi todo, ofreciendo así un espacio interior prácticamente diáfano. No obstante, sí incluye elementos como el sistema de agua con depósito potable y residual, así como varias tomas de corriente de 230 voltios.
Los muebles interiores es algo que el cliente deberá comprar a parte. Elementos indispensables como una cama, asientos, mesa o cocina se ofrecen por otras empresas para garantizar el precio de acceso bajo. Ari sí ofrece un mobiliario de corte minimalista fabricado por ellos mismos, aunque según apuntan su precio final haría crecer la factura notablemente y tampoco han mostrado imágenes de cómo se vería.
Mirando su cabina, el Ari 458 incluye una fabricación básica y elementos de confort realmente limitados. La mayoría de paneles son construidos en plásticos duros. Sí cuenta con elevalunas eléctricos, cierre centralizado, Bluetooth, cuadro de instrumentos digital, cámara de visión trasera o unos prácticos posavasos. Opcionalmente, todo esto se puede ampliar con aire acondicionado, carga solar y enganche para remolques, aunque tienen un precio extra.
Mecánicamente, el Ari 458 incluye un motor eléctrico de 20 CV de potencia, con el que se adhiere a la normativa L7e. Este bloque está alimentado por una batería de 15 kWh con la que homologa hasta 120 km de autonomía. Opcionalmente se puede escoger una de 23,5 kWh con la que su rango aumenta hasta los 230 km. Su velocidad máxima siempre será de 70 km/h.
Por último, el Ari 458 Pro ya está disponible para comprar en varios mercados de Europa. Su precio de partida es de 15.790 euros en su versión más básica (sin ningún módulo detrás). Para poder comprar su variante de autocaravana, en Alemania el precio asciende hasta los 30.381 euros (IVA incluido), sin contar con posibles ayudas o descuentos.
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Tiene 20 CV y hasta 230 km de autonomía: Alemania lanza la autocaravana eléctrica más pequeña y barata del mundo
