La ofensiva eléctrica de Xiaomi en el sector del automóvil continúa ganando impulso. La marca china ha presentado una actualización de su berlina eléctrica, el SU7, el cual incorpora importantes mejoras tecnológicas. Aunque esta versión llegará al mercado chino en 2026, todo apunta a que será una de las bases de la estrategia internacional de la compañía, que tiene previsto desembarcar en Europa en 2027.
La actualización también introduce mejoras técnicas relevantes. El modelo adopta una arquitectura eléctrica de 800 voltios, que permite cargas ultrarrápidas capaces de añadir hasta 670 kilómetros de autonomía en apenas 15 minutos de enchufe. Dependiendo de la versión, el SU7 homologa autonomías de hasta más de 900 kilómetros, cifras que lo colocan entre los eléctricos con mayor rango del mercado.
El modelo eléctrico se presentó oficialmente en abril de 2024. Sin embargo, la compañía china advirtió que su llegada a Europa no se produciría pronto y habría que esperar hasta 2027. Aquella versión inicial tampoco fue la que definitivamente se expandirá hacia nuevos territorios fuera de China, sino que será, concretamente, esta actualización que ya está a la venta en el mercado oriental.
A su llegada al mercado europeo, el SU7 tendrá que enfrentarse a algunos de los eléctricos más populares del continente. Entre sus rivales naturales estarán el Tesla Model 3 o el BMW i4, entre otros muchos. Todos ellos bien consolidados en el segmento de las berlinas eléctricas de tamaño medio. La estrategia de Xiaomi podría centrarse en ofrecer más tecnología y autonomía por un precio más competitivo, una fórmula que ya ha utilizado con éxito en el mercado de los smartphones.
En el apartado mecánico, la berlina eléctrica de Xiaomi está disponible con configuraciones de uno o dos motores eléctricos. La versión de propulsión trasera alcanza 315 CV, mientras que la variante más elitista de doble motor incluye un bloque delantero de 295 CV y uno trasero de 386 CV, alcanzando así casi los 700 CV. Su velocidad máxima será de 265 km/h. También incorporará otros elementos, como suspensiones neumáticas adaptativas o sistema de frenado de alto rendimiento.
Actualmente, ya todas las versiones incluyen sensores LiDAR, radar milimétrico 4D y un sistema de asistencia a la conducción basado en un chip con capacidad de 700 TOPS. Este hardware permite ejecutar el sistema de conducción asistida desarrollado por Xiaomi, el cual busca rivalizar con alternativas como la de Tesla o BYD.
Mirando su estética, el Xiaomi SU7 se mantiene más o menos igual al modelo inicial de 2024. Sin embargo, con esta actualización sí se ha buscado una mejora aerodinámica, principalmente. También ha mejorado el apartado de la elección de materiales y tapizados interiores. Xiaomi ha estrenado un nuevo tono para el habitáculo llamado ‘Cream Beige’, buscando reforzar la sensación de lujo a bordo.
Este nuevo acabado está inspirado en la artesanía de la cerámica e incluye una paleta de tonos claros. El habitáculo apuesta por materiales refinados y nuevos detalles en asientos, paneles de puertas y volante. Además, el salpicadero ha sido rediseñado para mejorar la ergonomía y la percepción de calidad, reforzando la ambición de Xiaomi de posicionar el SU7 como un rival directo para el segmento de las berlinas eléctricas.
Si logra replicar en Europa el impacto que ha tenido en China, Xiaomi podría convertirse en uno de los nuevos protagonistas del mercado eléctrico en apenas unos años. Con un diseño atractivo, tecnología avanzada y una autonomía que promete situarse entre las mejores del segmento, el renovado SU7 se perfila como uno de los lanzamientos más interesantes de cara a 2027 y una amenaza real para los fabricantes tradicionales.
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Tras batir incontables récords, con 900 km de autonomía y precio lógico, en 2027 espera comerse el mercado europeo
