2025 pasará a la historia de la automoción española como un año histórico. No solo por las ventas de coches electrificados, que aumentaron un 94% hasta los 225.616 vehículos, y con BYD como la marca líder en ventas de estos coches, con 25.556 unidades. También por el crecimiento de la red de recarga, que aumentó un 37%, hasta los 53.072 puntos.
Así lo indican los datos del último Barómetro de Electromovilidad publicado por ANFAC, la patronal de fabricantes de España, recogidos por Europa Press.
Según esta información, la red de puntos de recarga en el país creció en 2025 en un total de 14.347 puntos.
Con estos datos, 2025 ha sido el año en el que más puntos de recarga de acceso público se han instalado desde la realización de este Barómetro.
El crecimiento ha sido continuado, ya que en el último trimestre del año la red de recarga ha crecido en 965 puntos.
Un aspecto destacado es que, dentro de esta red, los puntos con recarga rápida han aumentado notablemente el año pasado.
Aquellos con 150 kW o más ya representan cerca del 10% del total, con 5.151 puntos.
Esto supone la creación de 1.896 nuevos puntos y deja la cifra total un 58% superior a la de 2024.
Además, de todos los puntos de recarga rápida, el 71% -3.658 puntos- se ubican en zonas y vías interurbanas, lo que representa una mejora para viajar con un coche eléctrico. Sin embargo, estos puntos de alta potencia aún solo representan el 17% del total de la red interurbana.
Por otro lado, a lo largo de 2025 se han instalado 9.742 puntos de recarga ‘lenta’ o de hasta 22 kW -1.140 puntos durante el último trimestre-.
Eso supone que se mantiene el porcentaje de que, del total de puntos de recarga, aproximadamente el 70% es aún de baja potencia.
O, tal y como señalan desde ANFAC, “lo cual supone hablar de tiempos de recarga mínimos de 3 horas”.
De esta forma, solo el 30% de la infraestructura de recarga de acceso público cuenta con potencias superiores a 22 kW, aún lejos del objetivo establecido por ANFAC del 47% para 2025.
Otra sombra en este año histórico es que los puntos de recarga instalados, pero no operativos, han aumentado un 43% en los últimos 12 meses, hasta los 16.340, bien por averías o por trámites burocráticos pendientes de conexión a la red eléctrica.
Eso supone que uno de cada cuatro puntos de recarga está instalado pero no activo.
De estar activos, España contaría con 69.412 puntos de recarga de acceso público.
El Barómetro de Electromovilidad publicado por ANFAC incluye también el indicador global de electromovilidad, que es el resultado de la media del indicador de Penetración de Vehículo Electrificado y el indicador de Infraestructura de Recarga. A finales de 2025, España crece hasta 7,4 puntos sobre 100 respecto al año anterior, y logra una puntuación final de 22,9 puntos sobre 100, lejos aún de la media europea, que se sitúa en 35,5 puntos.
Desde ANFAC señalan que esta mejora en el indicador global se debe sobre todo a la citada expansión de los vehículos electrificados, pero aún no es suficiente.
Por regiones, Madrid, con una puntuación de 34,1, es la única región que se acerca a la media europea.
Crece 12,4 puntos y, junto con Navarra (29,8 puntos) y Cataluña (25,4), siguen liderando el ránking de este indicador en España.
Por el contrario, las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla solo crecen 0,2 puntos.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
