El nuevo Duster 2024 marca un cambio en la estrategia de Dacia. Disponible en España por menos de 20.000 euros en su versión Essential, cuenta con un motor de 100 CV alimentado por GLP y con etiqueta ECO. Aunque este precio es muy competitivo, con esta nueva generación, la marca rumana busca transmitir al comprador una propuesta que va más allá de la competitividad en precio.
Lo demuestra con un diseño mucho más atractivo, con más equipamiento para disfrute de los ocupantes y con una gama de motores renovada, sin diésel, y que, por primera vez, cuenta con electrificación. Entre ellas, destacan las dos variantes que ya hemos probado, la híbrida HEV de 140 CV, que aspira a ser una de las más vendidas, y otra microhíbrida con 130 CV.
En la nueva gama Duster todas las versiones cuentan con tracción delantera (4×2), excepto la TCe 130 microhíbrida, que está disponible con tracción total (4×4) que, además y como el resto salvo en la híbrida, utiliza una caja de cambios manual de 6 velocidades. Además, en la versión diseñada especialmente para el off-road, ofrece una altura libre de 217 mm, un ángulo de ataque de 31 grados y un ángulo de salida de 36 grados.
Dacia ha lanzado el kit Adventure, un conjunto completo para el todoterreno extremo, disponible exclusivamente para los modelos Duster de tercera generación en sus versiones 4×4 con motor TCe 130. Este kit incluye elementos de diseño específicos, pero su principal objetivo es aumentar la capacidad del SUV Dacia para superar superficies difíciles.
El kit incluye:
El kit Adventure está disponible a un precio de 5.000 euros y se puede pedir exclusivamente con el nuevo Duster 3 en los concesionarios de la marca. Incluye una garantía de 3 años o hasta 100.000 km. Se espera que las primeras entregas a los clientes se realicen a partir de septiembre.
Sobre la configuración de serie de la versión más campera se ofrece un módulo de aventura denominado Pack Sleep que puede ampliarse con opciones adicionales que lo transforman un auténtico vehículo camper, ofreciendo una versatilidad ideal para los amantes de la aventura.
El Pack Sleep se incluye en la gama de accesorios InNature y tiene un precio de 1.590 € si se pide en el momento de la compra del coche o de 1.900 € si se instala a posteriori. Según Dacia es fácil de “instalar y desmontar en menos de 2 minutos”. Consta de una caja 3 en 1 que proporciona espacio de almacenamiento en el maletero y un estante para comer bajo el portón trasero y que se convierte en una cama doble con somier de láminas con un colchón desplegable de 1,9 m de largo y hasta 1,3 m de ancho.
Adicionalmente, bajo pedido, se pueden añadir varios extras:
La versión TCe 48v 130 CV 4×4 del Dacia Duster cuenta con un motor de tres cilindros que genera 129 CV y un par de 230 Nm. Está equipada con una batería de 0,9 kWh que asiste al motor de combustión, reduciendo el consumo y las emisiones en aproximadamente un 10%. Esta versión incluye un sistema de tracción total, aunque en realidad no se trata de un verdadero sistema de transmisión 4×4.
El mando giratorio del sistema 4×4 Terrain Control, situado en la consola central, permite ajustar la respuesta del motor según la superficie.
El Dacia Duster 4×4 más asequible es el que incluye el equipamiento Expression, que tiene un precio de 25.090 €. Si se opta por añadir el kit todoterreno, el precio aumenta en 5.000€. La versión mejor equipada denominada Extreme, con el mismo motor cuesta 26.590 € sin el kit.
Redactor y probador especializado en vehículos eléctricos y movilidad sostenible. Escribe en Híbridos y Eléctricos desde 2017. Es ingeniero de Caminos por la Universidad Politécnica de Madrid y Técnico especialista en vehículos híbridos y eléctricos por la SEAS. Ha trabajado en medios como Movilidad Eléctrica y Km77.
Temas
