Título: Verstappen resta importancia a los cambios en los alerones delanteros #F1 #FVDigital
Max Verstappen, piloto de Red Bull Racing, ha minimizado la relevancia de las nuevas regulaciones sobre la flexión del alerón delantero, afirmando que estas modificaciones no impactarán de manera significativa en el rendimiento de su equipo. Durante una conferencia de prensa, Verstappen mostró escepticismo respecto a las consecuencias que estas normativas pudieran acarrear para sus competidores.
La FIA ha implementado restricciones más severas en relación con la flexión de los alerones delanteros, un cambio que cobra especial importancia a medida que se acercan los próximos eventos en China y Japón. Estas regulaciones se aplicarán a partir del Gran Premio de España, que se llevará a cabo este fin de semana en Barcelona.
La atmósfera en el paddock es de expectación, con diversos equipos y analistas listos para evaluar el impacto de estas modificaciones en el panorama competitivo. Algunos expertos sugieren que el equipo más perjudicado podría ser McLaren; sin embargo, Verstappen no comparte esta perspectiva, argumentando que los cambios no tendrán un efecto notable en su rendimiento.
“Esto no nos [afectará] a nosotros. Puedo decirlo con bastante confianza”, afirmó Verstappen el jueves en Barcelona. “Creo que estos alerones delanteros nunca nos brindaron realmente una ventaja considerable en rendimiento. No sé si nos equivocamos o si no supimos aprovechar al máximo su potencial”.
Además, el piloto de Red Bull Racing añadió que “incluso para los otros equipos, estoy seguro de que todo será manejable. Si tienes un buen coche, tienes un buen coche, aunque el alerón delantero se doble un poco menos”.
En las semanas recientes, Max Verstappen ha logrado importantes mejoras en su monoplaza, el RB21, destacando su rendimiento en la pista. En Imola, superó a McLaren en condiciones similares, aunque considera que el equipo británico podría no haber alcanzado su máximo potencial en Italia. Al ser consultado por Motorsport.com, indicó que no cree que su desempeño en el Gran Premio de Emilia Romagna se repita necesariamente en el Circuit de Barcelona Catalunya, una pista que favorece a Red Bull por su alta carga aerodinámica.
“Imola fue, por supuesto, al final muy positivo. Pero intentar repetir algo así… no lo sé. Intentaremos hacerlo lo mejor posible”, afirmó el tetracampeón del mundo. “No estoy seguro si Imola fue solo una gran carrera de nuestra parte o si fue una actuación más débil de McLaren. Es muy complicado determinarlo”, añadió.
El Gran Premio de Mónaco, que se celebró la semana pasada, puso de relieve las debilidades de Red Bull en circuitos urbanos con baches, lo que llevó a Verstappen a señalar que los trazados de alta carga aerodinámica con curvas rápidas y menos bordillos son más propicios para su equipo.
“Todos los circuitos urbanos serán difíciles desde el punto de vista del coche”, afirmó. “Y detesto los circuitos urbanos. Creo que las curvas más rápidas serán más competitivas para nosotros, ya que en esas circunstancias no necesitas golpear ningún bordillo”.
El piloto concluyó: “Nuestro coche es bastante bueno a alta velocidad. Solo necesitamos mejorar un poco más en la velocidad media y, sobre todo, en la baja velocidad. Hemos ganado dos carreras en circuitos de alta velocidad, así que creo que eso demuestra que ahí es donde somos fuertes. En todos los demás circuitos donde nos ha faltado rendimiento…”.
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