1,2 millones de ventas y hasta 1.474 km: AITO, la marca de SUV de lujo de Huawei, llega a Europa y apunta a España

Entre la pléyade de marcas chinas que están desembarcando en Europa -muchas a través de España- ya se echaba en falta una. Y es que si a España han llegado marcas generalistas como Geely o su marca de lujo, Zeekr, de la que hemos probado su eléctrico de 646 CV; ahora ha sido otra marca de lujo la que ha anunciado su desembarco en Europa para otoño de 2027.
Lo ha hecho en el Salón de París, evento al que la marca de SUV de lujo participada por Huawei acude por tercera edición consecutiva. Y hablamos, por supuesto, de AITO, una marca sorpresa en China ya que integrada dentro de la estrategia HIMA de alianzas con Huawei con otros fabricantes, se creó hace menos de cinco años -en diciembre de 2021-… y ha sido un bombazo en ventas, comercializando en China más de 1,2 millones de unidades, muchas de su SUV más lujoso, que ofrece hasta 1.474 km de autonomía.
A priori, la receta del éxito de esta marca de SUV ya la conocemos en España… de sobra. SUV eléctricos e ‘híbridos’ -mejor dicho, eléctricos de autonomía extendida- pero al que Huawei y Seres, un fabricante de coches de gama media- han aportado un diseño propio y un toque de lujo muy del gusto del consumidor chino: tanto es así que ya han logrado más de 1,2 millones de ventas.
Ahora, esta marca china de SUV de lujo ha anunciado su desembarco en Europa en otoño de 2027, y aunque no ha anunciado ni en qué mercados ni con qué modelos, es significativo que haya mostrado en el Salón del Automóvil más importante de Europa cuatro modelos de su gama: el 6, 7, 8 y el 9; que en China se conocen como M6, M7, M8 y M9 respectivamente.
Todos ellos SUV con mecánicas electrificadas y el último, un SUV de lujo con mecánica eléctrica de y con otra de tipo EREV y hasta 1.474 km de autonomía, según el ciclo CLTC.
Eso no quiere decir que su llegada a Europa sea inminente. De hecho la marca china ya ha señalado el otoño del año que viene como fecha aproximada. Y es que para desembarcar en Europa, sus SUV -en los que Huawei aporta el diseño, desarrollo y el suministro de motores o software- tendrán que pasar la homologación europea WVTA (Whole Vehicle Type Approval) y cumplir con los requisitos de la UE en cuanto a seguridad y emisiones.
Por último, estos SUV de lujo cofabricados por Huawei tendrán que pasar las pruebas Euro NCAP. Una prueba en la que la marca espera lograr la máxima puntuación posible: cinco estrellas.
En cuanto a su llegada a España, no podemos decir que sea 100 % segura, pero todo parece indicar que dado el boom de las marcas chinas en nuestro país y que incluso BYD ha traído su marca de lujo Denza a nuestro país; algo que también ha hecho Dongfeng con su marca Voyah…Parece más que probable que Aito tenga a España como un futuro mercado.
La fecha de llegada a España, eso sí, es aún una incógnita. Al igual que los posibles precios de partida. Ahora bien, al tratarse de una marca china de SUV de lujo, deberían ser competitivos… pero cerca del nivel de otros rivales directos.
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