Dos días antes de arrancar los test de pretemporada de la Fórmula 1 para 2025, Aston Martin ha decidido visitar el Circuito Internacional de Sakhir, donde se llevarán a cabo las pruebas, para sacar a la pista por primera vez su nuevo AMR25, un coche que según el propio equipo cuenta con una plataforma aerodinámica prácticamente nueva al 100%.
El primer piloto en colocarse al volante del monoplaza fue Lance Stroll, para más tarde ceder el asiento al bicampeón del mundo Fernando Alonso, quien pudo obtener sus primeras sensaciones con el AMR25.
Sin embargo, el reglamento de la máxima categoría del automovilismo sólo permite rodar un máximo de 200 kilómetros en un filming day, por lo que son 100 km para cada piloto y el único objetivo es confirmar que todos los sistemas del coche funcionan correctamente, para así intentar evitar cualquier posible problema que afecte a su tiempo en pista durante los tres días de test invernales.
El asturiano se enfrenta en este 2025 a su 22ª temporada en el Gran Circo y, pese a que cumplirá 44 años este próximo mes de julio, se siente totalmente preparado para otro curso exigente con 24 carreras, así como también espera con ganas la llegada de los nuevos reglamentos técnicos y de unidades de potencia para 2026, por lo que tiene cuerda para rato.
No obstante, antes de 2026, habrá que disputar 2025, un año en el que Aston Martin sabe que no luchará por los títulos, pero en el que quiere dar un paso adelante para dejar atrás las malas sensaciones de un 2024 en el que por momentos cayó a la parte trasera del orden jerárquico.
Teniendo eso en cuenta y la gran cantidad de cambios hechos por el equipo tanto a nivel de monoplaza como de organización, con la además futura llegada de Adrian Newey a mitad de este mismo año, el equipo de Silverstone espera volver a la parte delantera de la zona media antes de acercarse a las escuderías que están llamadas a marcar el ritmo (McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes).
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En este artículo
Juanjo Sáez
Fórmula 1
Fernando Alonso
Aston Martin Racing
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