El actual director de rendimiento de Aston Martin, Mike Krack, es consciente de que en estos momentos su monoplaza, el AMR25, no es tan competitivo como desearían, de hecho, en lo que va de 2025, sólo ha sumado puntos gracias al alocado GP de Australia y a las descalificaciones de China.
Sin embargo, el que hasta hace unos meses era el director del equipo, asegura que también es un paso adelante respecto al coche del año pasado: “En general, nuestro coche es más fácil de pilotar, nuestro coche es más rápido, pero ahora tenemos que hacerlo más rápido en términos de competitividad”.
En cuanto a las actualizaciones para intentar volver a ser los líderes de la zona media, Krack explicó que por el momento no tienen prisa, ya que tienen un margen de maniobra mucho menor en comparación con la pasada campaña, en parte debido a la división de recursos entre 2025 y 2026.
“Creo que para lo que tenemos entre manos este año, teniendo en cuenta que hay un gran cambio de reglas [en 2026], hay más limitaciones financieras y también de recursos. Por eso creo que tenemos que ser un poco más cuidadosos”.
“Creo que el año pasado mejoramos el coche mucho antes porque teníamos más margen para mejorar el coche. Creo que este año, debido a los recursos y al dinero disponible, tienes que ser un poco más cuidadoso y eso es lo que hemos decidido hacer”, dijo.
No obstante, el de Luxemburgo cree sinceramente que este Aston Martin AMR25 es un coche mucho más aprovechable de lo que lo ha sido en las primeras tres carreras del curso, por lo que si se consigue afinar la configuración y a su vez dar más confianza a Fernando Alonso y Lance Stroll, podrían escalar varias posiciones en una parrilla cada vez más compacta en la Fórmula 1.
“Tenemos que sacar el máximo de lo que tenemos cada fin de semana, no sólo en términos de estrategia y resultados, sino también en términos de puesta a punto del coche”.
“No debemos cometer ningún error, utilizar nuestras herramientas de simulación y el tiempo de libres tanto como podamos. Creo que siempre hay potencial. Siempre hay pequeños ajustes que puedes encontrar para hacer que el piloto tenga más confianza”.
“Así que sí, creo que siempre hay potencial para mejorar el coche sólo en la puesta a punto”, concluyó.
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
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