Título: Bruce McLaren, el fundador de un equipo legendario (1937-1970) #F1 #FVDigital
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La escudería McLaren debutó en la Fórmula 1 en Mónaco en el año 1966, presentando un automóvil de carreras de color blanco con una franja oscura, remolcado por una camioneta Ford. El primer fin de semana de competición resultó ser un fracaso, principalmente debido a las deficiencias del motor Ford seleccionado por Bruce McLaren, más que por fallos del equipo o del propio vehículo. No obstante, esta experiencia marcó el inicio de un ambicioso proyecto que permitió a McLaren y su equipo construir algo significativo.
En su columna de Autosport la semana siguiente, McLaren reflexionó: “Te diré algo: ser un constructor de Fórmula 1 no es fácil. No es que me hubiera engañado a mí mismo creyendo que lo sería”. Reconoció que las carreras son una cuestión de «cuánta ingeniería puedes lograr con el menor dinero posible», pero también enfatizó la importancia del tiempo en el desarrollo de un coche competitivo.
A la edad de 29 años, Bruce McLaren tomó la audaz decisión de fundar su propio equipo, respaldado por una considerable experiencia en la Fórmula 1. Tras trasladarse de Nueva Zelanda a Europa en 1957, había acumulado ocho años de experiencia en el equipo Cooper, donde logró ganar tres carreras y cosechar un total de diecisiete podios. Sin embargo, el equipo comenzó a perder competitividad, obteniendo solo un tercer puesto y tres quintos lugares en una temporada de 1965 marcada por numerosos abandonos.
Ese mismo año, McLaren inició su andadura como constructor y piloto en eventos de resistencia, lo que le llevó a decidir que era el momento de seguir su propio camino en la Fórmula 1 en 1966. El cambio en las regulaciones de motores, que pasó de 1,5 a 3 litros, coincidió con su decisión de ingresar a la categoría.
El piloto Chris Amon, compatriota de McLaren, recordó que la idea de fundar un equipo comenzó a gestarse en 1965, cuando Bruce se sentía frustrado en Cooper. “Ya había visto lo que había logrado Jack Brabham, y creo que sobre esa semilla sembró su idea”, afirmó Amon años después.
McLaren comenzó a construir un equipo sólido, nombrando al estadounidense Teddy Mayer como su administrador y gerente. A pesar de la tragedia de perder a su hermano Timmy en un accidente en 1964, Teddy se unió más estrechamente a Bruce. Contaba con un grupo leal de mecánicos, entre los que se encontraba Tyler Alexander, y la elección de Amon como segundo piloto fue natural, dada su experiencia en la Fórmula 1.
“Fue genial trabajar con Bruce”, recordó Amon. “Nunca sabías lo que iba a pensar al día siguiente. Generó un tremendo entusiasmo en toda la escudería”.
Para diseñar el monoplaza, McLaren contrató al reconocido ingeniero Robin Herd, quien, a pesar de estar involucrado en el proyecto aeroespacial Concorde, se sintió atraído por el desafío de las carreras. “Fue una experiencia única y retadora”, comentó Herd.
Editado con FGJ CONTENT REWRITER
