Ni un paso atrás. Tras los últimos informes que sugerían un posible regreso a la combustión, Jaguar ha salido al paso de forma tajante. La marca británica tacha de «basura» cualquier rumor sobre mecánicas híbridas y reafirma que su reinvención de lujo será exclusivamente eléctrica a partir de 2026. En el mundo del automóvil, cuando las ventas flaquean, los rumores vuelan. Sin embargo, Jaguar no está dispuesta a que nadie ponga en duda su hoja de ruta.
Según informa Autocar, la firma de Coventry ha respondido con una contundencia inusual a las informaciones que aseguraban que estaban explorando motores híbridos o de rango extendido (EREV) para su próxima generación. Un alto cargo de la marca ha sido claro: esos rumores son, literalmente, «basura» (rubbish).
La polémica saltó tras un reporte del Sunday Times que afirmaba que los ingenieros de Jaguar habían recibido instrucciones para estudiar la viabilidad de un motor de gasolina que actuara como generador. Pero Jaguar no quiere oír hablar de pistones. Un portavoz de la marca ha reiterado que sus planes para convertirse en una firma de lujo únicamente eléctrica se mantienen inalterados. Aunque no son pocos los trabajadores y comerciales que dudan de la estrategia.
El objetivo sigue siendo el mismo: una ruptura total con el pasado para competir de tú a tú con marcas como Bentley en el Olimpo del vehículo eléctrico. El centro de todas las miradas es el Jaguar Type 00, el espectacular GT de cuatro puertas que servirá como punta de lanza para este reinicio. A pesar de que la industria está viviendo un enfriamiento en la demanda de eléctricos, Jaguar se niega a crear una red de seguridad con motores de combustión.
El nuevo modelo se asienta sobre la Jaguar Electric Architecture (JEA), una base diseñada desde cero para ser 100% eléctrica, lo que haría extremadamente complejo y costoso integrar un motor térmico a estas alturas. Jaguar insiste en que su transformación no es una evolución gradual, sino un «borrón y cuenta nueva». El último Jaguar con motor de gasolina, un F-Pace SVR negro, salió de la línea de producción en diciembre de 2025 marcando el fin de una era.
La apuesta de JLR (Jaguar Land Rover) por la marca del felino es de todo o nada. Con una inversión prevista de 18.000 millones de libras, la compañía está convencida de que su futuro pasa por ser más pequeña, más exclusiva y totalmente libre de emisiones. El propio director general de la marca, Rawdon Glover, ha defendido recientemente que el diseño del nuevo GT ya está congelado y que más de 150 prototipos están ahora mismo devorando kilómetros en pruebas de validación por todo el mundo.
Lo que Jaguar busca con esta firmeza es enviar un mensaje de estabilidad a sus futuros clientes. En un mercado donde otros fabricantes están dando bandazos y retrasando sus objetivos de electrificación, Jaguar prefiere morir con las botas puestas antes que traicionar su nueva identidad «Exuberant Modernism». Para ellos, el lujo del siglo XXI no hace ruido ni quema gasolina. En 2026 será presentado, aunque no será hasta 2027 cuando salga a la venta con un precio, estimado, superior a los 100.000 euros.
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Jaguar estalla ante los rumores: "Es basura", el futuro de la marca será 100% eléctrico sin rastro de híbridos
