La gama de la firma aspiracional de Seat, Cupra, sigue ganando modelos para representar una de las ofertas más distintas de todas las marcas premium que habitan en el mercado europeo. Situándose en la parte alta de su porfolio de productos, el Cupra Terramar será el modelo de mayor tamaño que la marca pondrá a la venta en Europa, cuyo diseño acaba de ser desvelado al completo, junto varios detalles clave acerca de su comercialización.
Se trata de un SUV de 4,57 metros de longitud, por lo que se emplaza en la parte alta del segmento D para empezar a rivalizar, también, con modelos del segmento D-SUV. Por ejemplo, un Toyota RAV4 mide 4,6 metros de longitud y está más cerca de ser un D-SUV que un C-SUV. De hecho, el Terramar mide 11 centímetros más que el Ateca, que está dentro del segmento C.
En este sentido, se puede afirmar que la posición del Terramar es muy similar a la del Volkswagen Tiguan, un modelo con el que comparte base técnica, y por tanto motores y una gran parte de su elenco tecnológico.
El Terramar llegará a España con dos versiones híbridas enchufables como punta de lanza de su oferta. Tendrán potencias de 204 ó 272 CV, y ambas estarán articuladas en torno al mismo esquema de propulsión, formado por un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros de capacidad y un motor eléctrico apostado en el eje trasero. Eje al que, por cierto, manda toda la potencia, pues se trata de un coche de propulsión, sólo las versiones híbridas ligeras pueden tener tracción delantera, y con ello ofrecer tracción total.
La parte eléctrica del sistema tiene una batería de 19,7 kWh como corazón, lo que le otorga una autonomía homologada de 120 kilómetros en el mejor de los casos (118 kilómetros con las llantas de mator tamaño).
El volumen de su maletero se sitúa en los 450 litros, un dato pobre en comparación con modelos como el Kia Sportage, Hyundai Tucson o Toyota RAV4 en sus respectivas versiones híbridas enchufables. La variante híbrida ligera del Terramar ofrece 540 litros de capacidad. Esta diferencia se debe a que dado a que hace uso de una batería de tamaño muy superior, necesita parte del espacio normalmente dedicado al maletero para poder darle cobijo.
De momento ha sido especificado tan sólo el precio de una de las dos versiones híbridas enchufables confirmadas por la marca, la de mayor potencia. El Cupra Terramar eHybrid de 272 CV parte de 54.170 euros. Conmemorando la celebración de la America’s Cup la marca ha puesto también a la venta una edición limitada con esta denominación cuyo precio se sitúa ligeramente por encima, en los 55.570 euros.
Las versiones más accesibles las representan aquellas equipadas con la mecánica híbrida ligera. En este caso la más asequible parte de 41.190 euros. El modelo ya está disponible en el configurador de la marca en su web, y desde este mismo septiembre se pueden formalizar pedidos. Las entregas están previstas para el próximo mes de octubre.
Redactor y probador en Híbridos y Eléctricos desde 2019. Es técnico superior en Urbanismo y Obra Civil y empezó su carrera en periodismo del motor co-fundando su propio sitio web. Amante incondicional del automóvil y toda la tecnología que lo rodea.
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