Lo de los nuevos motores Avinox M2 y M2S no tiene parangón: nunca se ha visto un lanzamiento tan masivo de nuevas bicicletas a la sombra de un motor como con estos nuevos motores. No queremos dar una cifra porque, muy posiblemente, se quede desfasada antes de que este artículo salga a la luz pero, sin esforzarnos mucho, hemos reunido 10 impresionantes bicicletas que han montado uno o directamente los dos nuevos motores de la firma asiática.
Estos motores hacen del anterior M1 un modelo ‘antiguo’ y eso que hablamos de una unidad lanzada en 2024 y que se montó en bicicletas 2025. Aunque en este completo ARTÍCULO ya hemos desgranado lo más interesante de los M2 y M2S, daremos un pequeño repaso antes de pasar a hablar de las bicicletas:
Amflow PR
Amflow PX
Berria Nexxen
BH iLynx+ DL
Commençal Meta Power SX Avinox M2S
Megamo Reason M2S
Megamo Reason Air M2S
MMR Lyth
Mondraker Zendit
Pivot Shuttle AMP’d
Vemos que en la mayoría de estas bicicletas (y de otras que no han entrado en nuestro Top 10) se ha montado la unidad más potente: entendemos que la razón es para no quedarse ‘descolgado’ frente a la competencia. Solamente Amflow y Berria dan la opción de optar por el M2, aunque el M2S también está disponible en sus bicicletas. Y es que, aunque las cifras del M2 son muy destacables, no tener el más potente supondría una penalización en cuanto al interés por parte de los usuarios.
Y es que, seguramente incluso el M1 sigue teniendo potencia más que suficiente pero, ¡quién no quiere tener el motor más potente! La competencia, a verlas venir: Bosch actualizó hace menos de un año su Performance Line CX Gen 5 y, a día de hoy, parece obsoleto (cosa que no es). Shimano es, de momento, quien está en posición de, o bien enfrentarse de tú a tú contra el M2 o lanzar algo muy especial que marque distancias: lo sabremos más adelante, ya que se esperan novedades de la marca nipona.
Mahle está en buena forma: acaba de actualizar su M40 que no lleva ni un año y, aunque las cifras (potencia y par) son inferiores, posee una carga tecnológica muy alta y un peso y dimensiones inferiores al Avinox. Specialized también tiene una potente (y pesada) unidad, su 3.1 que, desgraciadamente, solo se monta en sus bicicletas. Y TQ juega en otra liga, la de los motores ‘ligeros’. En definitiva, que a Avinox se le ha despejado el camino para ser el motor más popular del momento. A los modelos de este artículo, hay que sumar los lanzados por marcas como Forbidden, Propain, Rotwild, Thömus, Whyte o YT entre otras. Más información en: Avinox M2
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