Geely Auto Group es uno de los grupos automovilísticos más grandes de la industria china, pero, a pesar de ello, hasta este año nunca había participado como expositor en el Salón del Automóvil de Pekín. Dado que debutaba en el evento, ha ido con todo, y entre sus novedades más destacadas ha estado el EVA Cab, el primer prototipo de robotaxi desarrollado específicamente en China bajo un enfoque de “inteligencia incorporada”, en colaboración con AFARI Technology y CaoCao Mobility.
Es un vehículo que ha sido concebido para redefinir la experiencia del transporte a través de cuatro pilares fundamentales: diseño, hardware, software e integración, todo ello dentro de un ecosistema inteligente.
Desde el punto de vista estético, el robotaxi tiene un formato similar al de un monovolumen compacto, algo que tiene sentido ya que la idea es ofrecer el mayor espacio interior posible a los pasajeros. Para facilitar el acceso incorpora puertas deslizantes eléctricas de gran apertura y tiene una configuración interior cara a cara, lo que optimiza el espacio y favorece la interacción entre los pasajeros en un entorno que básicamente es como un salón sobre ruedas. La compañía destaca elementos como el techo “Galaxy Skyroof”, los paneles de las puertas “Drifting Galaxy” y los reposabrazos “Orchid Pavilion and Meandering Streams”.
Es en el plano técnico donde el EVA Cab sube de nivel, al integrar algunas de las soluciones más avanzadas de la industria. Entre ellas está la “Arquitectura Electrónica y Eléctrica Cuántica de IA”, que introduce sistemas de cifrado cuántico para garantizar la seguridad tanto en el vehículo como en la nube. Esta arquitectura permite proteger funciones como las llaves digitales, el control remoto, las actualizaciones OTA y la privacidad de los datos, configurando un entorno de seguridad integral. Asimismo, el vehículo incorpora la tecnología SOVD (diagnóstico integrado vehículo-nube), que permite una supervisión continua durante todo el ciclo de vida del automóvil.
Otro de los aspectos clave del EVA Cab es su enorme capacidad de procesamiento. Equipado con chips de alto rendimiento como el NVIDIA SuperChip, el NVIDIA Thor U y el Qualcomm Snapdragon 8397, el sistema alcanza una potencia superior a los 3.000 TOPS. Esta capacidad computacional resulta esencial para soportar algoritmos avanzados de inteligencia artificial, incluyendo modelos de acción del mundo (WAM), que permiten interpretar el entorno en tiempo real y tomar decisiones complejas en condiciones de tráfico variables o extremas, algo indispensable en un vehículo pensado para operar sin conductor.
A este respecto, el sistema de percepción del vehículo integra el primer LiDAR digital de 2.160 líneas del mundo, capaz de generar imágenes de ultra alta definición con más de 25 millones de puntos por segundo y detectar objetos a una distancia de hasta 600 metros. Esta tecnología, combinada con el software de conducción asistida AFARI G-ASD L4, permite alcanzar un nivel de autonomía 4, lo que implica la posibilidad de operar sin conductor en determinadas condiciones y entornos urbanos abiertos, el primero de producción de este tipo en todo el mundo.
De cara al futuro, Geely prevé lanzar en 2027 una versión comercial del EVA Cab adaptada para los servicios de CaoCao Mobility, con el objetivo de desplegar flotas de robotaxis a gran escala. La empresa ya ha realizado pruebas piloto en ciudades como Hangzhou y Suzhou, acumulando experiencia en entornos reales. La compañía dice que estas iniciativas forman parte de una estrategia más amplia orientada a construir un sistema de movilidad inteligente “espacio-tierra”, cuyo objetivo final es lograr un transporte caracterizado por cero tiempos de espera, ausencia de congestión y máxima seguridad.
Más allá del propio vehículo, Geely ha mostrado en su stand un ecosistema tecnológico completo con novedades que incluyen robots bípedos con inteligencia artificial, arquitecturas eléctricas de 900V, sistemas de carga ultrarrápida 12C y baterías de estado sólido.
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EVA Cab, el robotaxi autónomo de Geely Auto Group con inteligencia artificial y 3.000 TOPS
