A 3 ruedas para no pagar una multa: el SUV de BYD y su increíble truco tecnológico

Lo último de BYD no es ningún coche eléctrico -aunque este de 1.008 km de autonomía homologada se ha quedado sólo en 566 km– sino las espectaculares imágenes de uno de sus SUV circulando por China a tres ruedas… con el objetivo de anular un cepo colocado en su rueda delantera izquierda. Algo que, aunque no se ha podido confirmar, se entiende que recurre a este truco para no pagar una multa de aparcamiento.
El SUV en cuestión es uno fabricado por BYD, aunque no es específicamente un BYD. Hablamos de un Fang Cheng Bao -la marca especializada en SUV y 4×4 del primer fabricante chino- B8, que ofrece hasta 1.380 km de autonomía y que en otros mercados se comercializa como Denza B8…. como ya pasará pronto en España con este otro SUV de 835 km de autonomía.
El SUV de BYD que circula a tres ruedas lo hace por las calles de la ciudad de Jinshan Town, en la provincia de Jiangsu. Y hablamos de un SUV híbrido enchufable con un motor de gasolina 2.0T y dos eléctricos que entregan 550 kW / 748 CV y que ofrece hasta 200 km de autonomía eléctrica y 1.380 km de autonomía total conjunta. Mide 5,195 m de largo, 1,99 m de ancho y 1,9 m de alto, con una distancia entre ejes de 2.920 mm.
Aunque lo más interesante de este SUV de BYD es el truco tecnológico que le permite circular a 3 ruedas… aunque no fuera pensado para eso. Y es que el ‘truco’ que -parece- le ha ayudado a evitar una multa es el uso de una función de la suspensión hidráulica inteligente DiSus-P Ultra de segunda generación de BYD, que la marca ha introducido asimismo en otro SUV a la venta en China como el Fao Cheng Bao 5.
Estamos hablando de un sistema de suspensión hidráulica que, gracia a la incorporación de un sistema de doble válvula en los amortiguadores, permite un ajuste de rigidez en tres niveles predeterminados y proporciona un recorrido de suspensión de hasta 200 mm de altura. De hecho, BYD ya realizó una demostración de la misma el pasado mes de mayo.
Aunque lo más espectacular de este SUV es su capacidad de elevar de forma independiente una rueda -y por lo tanto, circular a tres ruedas- hasta a 300 mm, una función que se pensó originalmente para poder superar obstáculos 4×4 o sustituir una rueda pinchada en condiciones extremas sin usar siquiera un gato… y no para evitar una multa.
Y ojo, que si esto parece espectacular, aún lo es más que BYD promete para este sistema hidráulico una capacidad máxima de elevación de hasta 9 toneladas. ¿Un ‘pero’? Que este SUV sólo es capaz de circular con una rueda en al aire a un máximo de 15 km.
Sea como fuere, su capacidad para circular a 3 ruedas ha quedado empíricamente demostrada con estas imágenes, que ejemplifican como este BYD es capaz de repartir su peso y tracción entre las 3 ruedas en el suelo… a la vez que mantiene aquella con el cepo fuera de uso.
Lamentablemente, por ahora no hay planes para que este SUV híbrido con hasta 1.380 km de autonomía se comercialice en Europa, ya que aunque se ofrece en versiones de 5, 6 y 7 plazas, por ahora se vende en China y en algunos mercados extranjeros como Australia. 
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