La Dirección General de Tráfico (DGT) recomienda el uso de la baliza V16 en motocicletas y ciclomotores para mejorar la visibilidad en caso de avería o caída, aunque su uso no es obligatorio en estos vehículos. La Guardia Civil ha confirmado que la baliza solo es obligatoria en coches.
La Asociación Nacional del Sector de Dos Ruedas (Anesdor) ha publicado una guía técnica del airbag para motoristas en colaboración con la DGT. Mientras la baliza contribuye a la seguridad activa (prevención), los sistemas de seguridad pasiva como el airbag son fundamentales para proteger al conductor en caso de accidente.
El objetivo de la guía es «poner al alcance de todos los motoristas una serie de información y consejos que puedan ayudarles en el momento de elegir un sistema de airbag, de forma que se garanticen los requisitos de seguridad mínimos y el cumplimiento de las certificaciones técnicas existentes». Anesdor señala que, al ser una tecnología aún novedosa, el airbag carece de un marco regulatorio y de certificación técnica claramente definido.
La guía, que cuenta con el aval de la DGT, describe los diferentes tipos de sistemas de airbag, sus características y ofrece consejos para elegir una prenda legal y segura. Anesdor también recomienda esta guía para «empresas privadas, autoescuelas y otras entidades a la hora de considerar compras de equipamiento para flotas o de plantear licitaciones públicas».
En la Guía de Recomendaciones Técnicas sobre el Airbag se puede consultar si un modelo específico figura en el listado de productos certificados. Cabe destacar que en MotoGP los airbags se utilizan desde 2007 y son obligatorios desde 2018, lo que respalda la eficacia de este sistema de seguridad.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
